Kontrolluesi i motorit DC pa furça është shumë i zakonshëm tani, sjell komoditet për punën e njerëzve, kontrolluesi i motorit DC pa furça është për përdorimin e naftës për transport, në raste të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme të shpërndarjes, këtu për të parë se si procesi i operacionit të shkarkimit të naftës. Nëse dëshironi të vendosni trupin e kutisë së kontrolluesit të motorit DC pa furça të drenazhuar të gjithë vajin, mund të zhbllokoni një prizë kullimi në fund të trupit të kutisë, vajin e fikur. Kontrolluesi i motorit DC pa furça në pjesën e jashtme nën gjendjen e shkarkimit të vajit, lartësia e nivelit të lëngshëm jo më shumë se 30 mm çati rezervuari në distancë, për të siguruar lubrifikimin dhe ftohjen e kushinetave në makinën lokale. Kur vëllimi i dhomës së punës Jack është shumë i madh, duhet të paguani rezervuarin e karburantit, sigurohuni që shkarkimi i nivelit të lëngshëm të vajit pas lartësisë minimale jo më pak se 100 mm në mënyrë që të shmangni thithjen e zbrazët. Kontrolluesi hidraulik i shpejtësisë së motorit pa furça DC Kontrolluesi hidraulik i parë fillimisht drejtohet pas 500 orësh, pastrimi i rezervuarit të vajit dhe filtri i vajit duhet të zëvendësohet. Përdorni metodën vizuale dhe të analizës së testimit të vajit, duhet të ndryshoni në kohë vajin kur përkeqësimi i vajit. Ndryshimi i vajit duhet të jetë rezervuari i pastrimit dhe filtri i vajit në të njëjtën kohë. Nëse keni ndonjë vaj ose ujë të skrapit, duhet të gjeni arsyen krah për krah është jashtë rregullit. Në nivelin e lëngshëm kushinet më të ulëta në një kohë të shkurtër duke spërkatur pranverën e vajit dhe kutisë në lubrifikimin e vajit, rezervuari i karburantit në lidhje me sistemin e filtrit të vajit dhe vajit të makinerisë nën 230 rrjeta teli bakri me sy/inç, ekrani i vajit shpesh duhet të pastrohet për të parandaluar bllokimin, kur përdorni temperaturën e rezervuarit të vajit nuk duhet të tejkalojë 60 ℃, kur është e nevojshme të merrni masa të përshtatshme për tu ftohur.
