Baie mense verstaan nie die borsellose motorbeheerder met wat die verskil tussen die motorbeheerder is nie, beide motorbeheerders is eintlik algemeen in ondernemingsproduksiemasjinerie en -toerusting, die werkverrigting, toepassing en funksies daarvan verskil heelwat. Kyk hier na die motorbeheerder en die borsellose motorbeheerder. 1, motorbeheerder van motorbeheerder werk, die spoel en die kommutator draai, die magnetiese staal en koolstofborsel draai nie, is die rigting van die spoelstroom verander met die motorbeheerder faseskakelaar en 'n kwas. In die elektriese motorbedryf is borselmotorbeheerder en spoed daar motorbeheerder en die laespoedmotorbeheerder. Het 'n motor kontroleerder en die borsellose motor kontroleerder het 'n baie verskil, kan gesien word uit die naam op die motor kontroleerder die koolstof borsel, borsellose motor kontroleerder sonder koolstof borsel. 2, borsellose GS-motorbeheerder is saamgestel uit die hoofliggaam van die motor en aandrywing, is 'n tipiese megatronika-produk. As gevolg van borsellose gelykstroommotor gebaseer op selfbeheertipe werking, dus nie so frekwensiebeheer van motorspoed onder oorlading begin van sinchroniese motorbeheerder as plus opstartwikkeling op die rotor, sal ook nie ossillasie genereer en uitstap wanneer lasmutasie nie. 3, het motor kontroleerder is 'n tradisionele produk, die werkverrigting is stabiel. Borsellose motorbeheerder is om die produk op te gradeer, die lewendige werkverrigting is beter as 'n borselmotorbeheerder. Maar die beheerkring is meer kompleks, die veroudering van die komponente van sifting strenger. Alhoewel die lang lewe motorbeheerder beheerkring maklik is om verkeerd te gaan. Kies dus borsellose motorbeheerder moet die streng betroubaarheidstoets slaag om kwaliteit te verseker. , maar aangesien die tegnologie voortdurend stappe opgradeer, is borsellose motorbeheerdertegnologie reeds redelik volwasse. 4, in die proses van praktiese produksie, as gevolg van die borsel 'n tand is 'n hoë-spoed motor kontroleerder, DC motor kontroleerder rat tand is klein, maklik om te dra en te skeur, maar sterkte is groot, sterk klim vermoë. Die borsellose gelykstroom-motorbeheerder, wat gebruik word, spaar twee of drie jaar in ruil vir koolstofborsel. Maar die proses in die beheer van die borsellose motorbeheerder vereis baie hoë akkuraatheid. Boonop is die prys van die borsellose motorbeheerbeheerder ook hoër. Daarenteen het geen tandeborsel dc-motorbeheerder nie, alhoewel om koolstofborsel te vervang, maar om koolstofborsel te vervang is baie maklik, en die motorbeheerder is relatief eenvoudig, die beheer van die motorbeheerder gladde werking, hoë veiligheidskoëffisiënt. 5, het 'n motor kontroleerder verwys na die motor kontroleerder is 'n dc inset, beheer die grootte van die beheerder net gee dit sy huidige kan spoed; Die borsellose motorbeheerder is 'n driefase-wisselstroommotorbeheerder, kontroleerder om die GS om te skakel na driefase-wisselstroom (AC), en volgens die motorbeheerder in die saalelementsensor na kommutasiemotorbeheerder na normale werking. Direkte, borsellose motor kontroleerder as kwas motor kontroleerder het begin lang dienslewe, sterk krag, maar hoër as kwas kontroleerder koste kontroleerder. Op die oomblik is dit 'n borsellose kontroleerder, 'n kwas is basies uitgeskakel. Elektriese voertuig kontroleerder word gebruik om die elektriese motor kontroleerder begin, hardloop, soort, spoed, stop en ander elektroniese toestelle te beheer in die kern van die beheer toestel van elektriese motors, dit is soos die elektriese motor van die brein, is belangrike komponente van die elektriese voertuig. 6, borsellose motor kontroleerder sy spoed beheer stelsel as die koste van 'n kwas met die spoed beheer stelsel van 'n hoë-spoed motor kontroleerder, die beheerder in gebruik is geneig tot mislukking. Toegerus met borsellose motor kontroleerder van elektriese fiets moet tot 35 km/uur spoed bo, kan speel die beste werk doeltreffendheid. 7, 'n kwas motor kontroleerder met behulp van die oordrag spoed en die beheerder te beheer, deur die rat sekondêre vertraging en oorloop koppelaar elektriese fiets te bereik 0Die oneindige spoed van 20 km/h. Borsel met 'n hoë goue inhoud hoë spoed motor kontroleerder, motor kontroleerder reduksie rat sterkte is sterker, goeie skuur weerstand, redelike ontwerp, so die herstel tempo is laag; Verander ratte en motorbeheerder en onderhoudskoste minder, verminder effektief die herstelkoste vir elektriese fietse; En 'n kwasmotorbeheerder kan maklik mensery wees deur koppelaar en die vliegwiel te laat loop. Terselfdertyd het 'n motor kontroleerder algemene rotor en die stator is spoel kronkelende, rotor met kwas elektrisiteit, die meeste van die motor kontroleerder is op hierdie manier; En algemene rotor borsellose motorbeheerder is 'n magnetiese materiaal wat direk verwerk word in, dus het nie elektrisiteit nodig nie, algemene klein pomp.
