Дуже багато людей не розуміють безчесного контролера двигуна з тим, що є різницею між контролером двигуна, обидва контролер двигуна насправді є поширеним у виробничих машинах та обладнанням підприємства, його продуктивність, застосування та функції зовсім інші. Ось подивіться на контролер двигуна та безчесний контролер двигуна. 1, працює контролер двигуна двигуна, котушка та обертання комутатора, магнітна сталь і кисть вуглецю не повертаються, - це напрямок струму котушки змінюється з фазовим перемикачем контролера двигуна та щіткою. У контролері двигуна та швидкісності електричної промисловості та швидкості є контролер двигуна та контролер двигуна з низькою швидкістю. Майте контролер двигуна, і безтовний контролер двигуна має велику різницю, можна побачити з назви на контролері двигуна вуглецева щітка, безтове двигун без вуглецевої щітки. 2, безчесний контролер двигуна постійного струму складається з основного корпусу двигуна та приводу, є типовим продуктом мехатроніки. Через безчесний двигун постійного струму на основі роботи типу самоконтролю, тому не настільки частота контролю швидкості двигуна при перевантажувальному запуску синхронного контролера двигуна, як плюс запуску на роторі, також не генерує коливання та не вийде при мутації навантаження. 3, МОЖЕ ДЛЯ ДОСЛІДУ - це традиційний продукт, продуктивність стабільна. Безтовбовий контролер двигуна - це оновлення продукту, жива продуктивність краща, ніж контролер двигуна пензля. Але ланцюг управління є більш складним, старіння компонентів скринінгу більш суворо. Хоча ланцюг управління контролером довгого життєвого двигуна легко помилитися. Тому вибирайте безчесний контролер двигуна, який повинен пройти суворий тест на надійність, щоб забезпечити якість. , але як технологія постійно модернізує кроки, технологія безчесного двигуна вже досить зріла. 4, в процесі практичного виробництва, через кисть зуб-це високошвидкісний контролер двигуна, зубний керуючий механізм DC невеликий, легкий у носінні, але сила-це велика, сильна здатність до сходження. Процес безчестя, що використовується безчестям, заощаджує два -три роки в обмін на кисть вуглецю. Але процес управління безчесним двигуном контролера вимагає дуже високої точності. Більше того, ціна контролера безчесного двигуна також вища. Навпаки, не мають контролера двигуна постійного струму зубів, хоча замінити кисть вуглецю, але замінити кисть вуглецю дуже просто, а контролер двигуна порівняно простий, контроль гладкої роботи контролера двигуна, високий коефіцієнт безпеки. 5, контролер двигуна відноситься до контролера двигуна, є входом постійного струму, керує розміром контролера лише надає йому його струм може швидко швидко; Безчесний контролер двигуна-це трифазний контролер двигуна змінного струму, контролер для перетворення постійного струму в трифазний змінний струм (змінного струму) та відповідно до контролера двигуна в датчику елемента залу до контролера комутаційного двигуна до нормальної роботи. Прямий, безчесний контролер двигуна, ніж для того, щоб контролер двигуна Brush розпочав тривалий термін служби, сильну потужність, але вище, ніж контролер витрат на пензлик. В даний час, зараз безтове контролер, в основному було усунено пензлик. Контролер електричного транспортного засобу використовується для управління електромоторним контролером, запуску, доброю, швидкістю, зупинкою та іншими електронними пристроями в основі контрольного пристрою електромобілів, це як електрична машина мозку, є важливими компонентами електромобіля. 6, безчесний контролер двигуна його система управління швидкістю, ніж вартість пензлика з системою управління швидкістю швидкісного контролера двигуна, контролер, що використовується, схильний до відмови. Оснащений безчесним контролером двигуна електричного велосипеда повинен на 35 км/годину швидкості вище, може грати найкращу ефективність роботи. 7, контролер двигуна щітки, що використовує швидкість передачі та контролер для управління, через вторинне уповільнення передач і переповнене зчеплення для досягнення електричного велосипеда 0 нескінченна швидкість 20 км/год. Щітка з високим вмістом золота високошвидкісного контролера двигуна, редукторна передача контролера двигуна сильніша, хороша стійкість до стирання, розумна конструкція, тому швидкість ремонту низька; Змінити передачі та контролера двигуна та витрати на технічне обслуговування менше, ефективно зменшують витрати на відновлення електромобілів; А контролер двигуна щітки може легко їздити на людині, переповнюючи зчеплення та маховик. У той же час мають загальний ротор контролера двигуна, а статор - це обмотка котушки, ротор з електрикою пензля, більша частина контролера двигуна - це таким чином; А загальний контролер двигуна безщірки ротора - це магнітний матеріал, який безпосередньо перероблений, тому не потрібна електроенергія, загальний малий насос.
