Mnoho lidí nechápe bezkartáčově motorový ovladač s tím, jaký je rozdíl mezi motorovým ovladačem, jak motorový ovladač je ve skutečnosti běžný v podnikových výrobních strojích a zařízeních, jeho výkon, aplikace a funkce jsou zcela odlišné. Zde se podívejte na řadič motoru a bezmastně čistý motorový ovladač. 1, Motorový ovladač motorového ovladače funguje, otočení cívky a komutátoru, magnetická ocel a uhlíkový kartáč se netočí, je směr proudu cívky se změnami fázového spínače motoru a štětcem. V rámci motoru a rychlosti štětce elektrického automobilu je motorový ovladač a nízkorychlostní motorový ovladač. Mají ovladač motoru a regulátor bezkartáčového motoru má hodně rozdílů, můžete být vidět z názvu na motorovém ovladači uhlíkový kartáč, bezkartáčový motorový ovladač bez uhlíkového štětce. 2, bezmas omarově DC Motor Controller se skládá z hlavního těla motoru a pohonu, je typickým mechatronickým produktem. Vzhledem k bezkartáčovému DC motoru založeného na provozu typu sebekontroly, takže ne jako regulace frekvence rychlosti motoru při přetížení zahájení synchronního motorového ovladače jako plus spuštění vinutí na rotoru, také nebude generovat oscilaci a vystoupit při mutaci zatížení. 3, mít řadič motoru je tradiční produkt, výkon je stabilní. Beztáčkový motorový ovladač je upgradovat produkt, živý výkon je lepší než řadič motoru štětce. Kontrolní obvod je však složitější, stárnutí složek screeningu přísnější. Přestože řídicí obvod regulátoru motoru dlouhého života je snadné pokazit. Vyberte si tedy bezmastný řadič motoru by tedy měl projít přísným testem spolehlivosti, aby byla zajištěna kvalita. , ale jak technologie nepřetržitě upgraduje kroky, bezkartáčová technologie motorového ovladače již docela zralá. 4, V procesu praktické výroby je kvůli štětce zub vysokorychlostní motorový ovladač, zub DC Motor Controls Gear je malý, snadno se opotřebil a roztrhl, ale síla je velká, silná schopnost horolezectví. Proces používání motoru bez kartáčovače ušetří dva nebo tři roky výměnou za uhlíkový kartáč. Proces při kontrole bezkartáčového motorového ovladače však vyžaduje velmi vysokou přesnost. Navíc je také cena bezkalátového ovladače motorového ovladače. Naproti tomu nemá žádný regulátor motoru DC zubního kartáče, i když pro nahrazení kartáče uhlíku je, ale pro nahrazení uhlíkového kartáče je velmi snadné a motorový ovladač je relativně jednoduchý, ovládání hladkého provozu řadiče motoru, vysoký bezpečnostní koeficient. 5, mít motorový ovladač odkazuje, že ovladač motoru je vstup DC, řídí velikost ovladače, které mu dává pouze jeho proud; Beztáčkový motorový ovladač je třífázový střídavý motorový ovladač, regulátor pro převod DC na třífázový střídavý proud (AC) a podle řadiče motoru ve senzoru prvku Hall k regulátoru motoru pro normální provoz. Přímý, beztaskační motorový ovladač, než mít řadič motoru štětce začal dlouhou životnost, silnou energii, ale vyšší než řadič nákladů na řadič štětce. V současné době je nyní bezkartáčový ovladač, kartáč byl v zásadě eliminován. Řadič elektrického vozidla se používá k řízení spuštění, běhu, k laskavosti, rychlosti, zastavení a dalších elektronických zařízeních v jádru ovládacího zařízení elektrických vozů, je to jako elektrické auto mozku, jsou důležitými součástmi elektrického vozidla. 6, CHRESSSSEM CHARSHE MOTOR SPOLEČNOST SYSTÉM RYCHLOSTNÍHO SPRAVY, než je náklady na kartáč s systémem řízení rychlosti vysokorychlostního motoru, je používaný regulátor náchylný k selhání. Vybaveno bezkartáčovým motorickým ovladačem elektrického kola musí být na 35 km/hodinovou rychlost výše, může hrát nejlepší pracovní účinnost. 7, Řadič motoru štětce s použitím rychlosti přenosu a ovladače pro ovládání prostřednictvím sekundárního zpomalení převodovky a překročení spojky k dosažení elektrického kola 0 nekonečné rychlosti 20 km/h. Kartáč s vysokou rychlostní motorový ovladač s vysokým rychlostí, síla redukce motoru je silnější, dobrá odolnost proti otěru, přiměřený design, takže míra opravy je nízká; Změnit rychlostní stupeň a řadič motoru a náklady na údržbu méně, účinně snižují náklady na opravu elektrických kol; A řadič motoru štětce může být snadno na koni překročením spojky a setrvačníku. Současně mají obecný rotor řadiče motoru a stator jsou vinuté cívky, rotor s elektřinou štětcem, většina motorového ovladače je tímto způsobem; A obecný motorový ovladač bez kartáčovače rotoru je magnetický materiál přímo zpracovaný, takže nepotřebujete elektřinu, obecné malé čerpadlo.
