Πολλοί άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες με ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα, και οι δύο ελεγκτές κινητήρα είναι πράγματι κοινός στα μηχανήματα και τον εξοπλισμό της επιχείρησης παραγωγής, η απόδοση, η εφαρμογή και οι λειτουργίες του είναι αρκετά διαφορετικές. Δείτε εδώ τον ελεγκτή κινητήρα και τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. 1, ο ελεγκτής κινητήρα του ελεγκτή κινητήρα λειτουργεί, το πηνίο και ο μεταγωγέας περιστρέφονται, ο μαγνητικός χάλυβας και η βούρτσα άνθρακα δεν γυρίζουν, είναι η κατεύθυνση του ρεύματος του πηνίου αλλάζει με τον διακόπτη φάσης του ελεγκτή κινητήρα και μια βούρτσα. Στη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ο ελεγκτής κινητήρα και η ταχύτητα βούρτσας υπάρχει ο ελεγκτής κινητήρα και ο ελεγκτής κινητήρα χαμηλής ταχύτητας. Έχετε έναν ελεγκτή κινητήρα και ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει μεγάλη διαφορά, φαίνεται από το όνομα στον ελεγκτή κινητήρα η βούρτσα άνθρακα, ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα άνθρακα. 2, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από το κύριο σώμα του κινητήρα και της μονάδας, είναι ένα τυπικό προϊόν μηχατρονικής. Εξαιτίας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που βασίζεται σε λειτουργία τύπου αυτοελέγχου, και όχι ως έλεγχος συχνότητας της ταχύτητας του κινητήρα υπό υπερφόρτωση εκκίνησης του σύγχρονου ελεγκτή κινητήρα καθώς συν το τύλιγμα εκκίνησης στον ρότορα, επίσης δεν θα δημιουργήσει ταλάντωση και δεν θα βγει έξω κατά τη μετάλλαξη του φορτίου. 3, ο ελεγκτής κινητήρα είναι ένα παραδοσιακό προϊόν, η απόδοση είναι σταθερή. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η αναβάθμιση του προϊόντος, η ζωντανή απόδοση είναι καλύτερη από έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας. Αλλά το κύκλωμα ελέγχου είναι πιο περίπλοκο, η γήρανση των στοιχείων του ελέγχου πιο αυστηρή. Παρόλο που το κύκλωμα ελέγχου του ελεγκτή κινητήρα μεγάλης διάρκειας είναι εύκολο να πάει στραβά. Επομένως, επιλέξτε τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες θα πρέπει να περάσει την αυστηρή δοκιμή αξιοπιστίας για να διασφαλίσετε την ποιότητα. , αλλά καθώς η τεχνολογία αναβαθμίζεται συνεχώς, η τεχνολογία ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ήδη αρκετά ώριμη. 4, στη διαδικασία της πρακτικής παραγωγής, λόγω της βούρτσας ένα δόντι είναι ελεγκτής κινητήρα υψηλής ταχύτητας, το δόντι του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι μικρό, εύκολο στη φθορά, αλλά η δύναμη είναι μεγάλη, ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, στη διαδικασία χρήσης εξοικονομεί δύο ή τρία χρόνια σε αντάλλαγμα για βούρτσα άνθρακα. Όμως η διαδικασία στον έλεγχο του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, απαιτεί πολύ υψηλή ακρίβεια. Επιπλέον, η τιμή του ελεγκτή ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι επίσης υψηλότερη. Αντίθετα δεν έχουν οδοντόβουρτσα dc ελεγκτή κινητήρα, αν και για να αντικαταστήσει τη βούρτσα άνθρακα, αλλά η αντικατάσταση της βούρτσας άνθρακα είναι πολύ εύκολη, και ο ελεγκτής κινητήρα είναι σχετικά απλός, ο έλεγχος του ελεγκτή κινητήρα ομαλή λειτουργία, υψηλός συντελεστής ασφάλειας. 5, έχει έναν ελεγκτή κινητήρα αναφέρεται στο ότι ο ελεγκτής κινητήρα είναι μια είσοδος συνεχούς ρεύματος, ελέγχει το μέγεθος του ελεγκτή μόνο να του δώσει την ταχύτητα του ρεύματος. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ένας τριφασικός ελεγκτής μοτέρ εναλλασσόμενου ρεύματος, ελεγκτής για τη μετατροπή του συνεχούς ρεύματος σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και σύμφωνα με τον ελεγκτή κινητήρα στον αισθητήρα στοιχείου αίθουσας σε ελεγκτή κινητήρα μεταγωγής σε κανονική λειτουργία. Άμεσος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες από τον ελεγκτή κινητήρα βούρτσας που ξεκινάει μεγάλη διάρκεια ζωής, ισχυρή ισχύς, αλλά υψηλότερη από τον ελεγκτή κόστους του ελεγκτή βούρτσας. Προς το παρόν, τώρα είναι ελεγκτής χωρίς ψήκτρες, μια βούρτσα έχει ουσιαστικά εξαλειφθεί. Ο ελεγκτής ηλεκτρικού οχήματος χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της εκκίνησης, της λειτουργίας, του είδους, της ταχύτητας, της στάσης και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών στον πυρήνα της συσκευής ελέγχου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του εγκεφάλου, είναι σημαντικά συστατικά του ηλεκτρικού οχήματος. 6, ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες το σύστημα ελέγχου ταχύτητας του από το κόστος μιας βούρτσας με το σύστημα ελέγχου ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα υψηλής ταχύτητας, ο ελεγκτής σε χρήση είναι επιρρεπείς σε αποτυχία. Εξοπλισμένο με ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες του ηλεκτρικού ποδηλάτου πρέπει με ταχύτητα 35 km/h παραπάνω, μπορεί να παίξει την καλύτερη απόδοση εργασίας. 7, ένας ελεγκτής κινητήρα βούρτσας που χρησιμοποιεί την ταχύτητα μεταφοράς και τον ελεγκτή για τον έλεγχο, μέσω της δευτερεύουσας επιβράδυνσης και του συμπλέκτη υπέρβασης γραναζιών για την επίτευξη ηλεκτρικού ποδηλάτου 0Η άπειρη ταχύτητα των 20 km/h. Βούρτσα με υψηλή περιεκτικότητα σε χρυσό ελεγκτής κινητήρα υψηλής ταχύτητας, η αντοχή του μειωτήρα του ελεγκτή κινητήρα είναι ισχυρότερη, η καλή αντοχή στην τριβή, ο λογικός σχεδιασμός, επομένως το ποσοστό επισκευής είναι χαμηλό. Αλλαγή ταχυτήτων και ελεγκτή κινητήρα και λιγότερο κόστος συντήρησης, μειώνοντας αποτελεσματικά το κόστος επισκευής ηλεκτρικού ποδηλάτου. Και ένας ελεγκτής μοτέρ βούρτσας μπορεί εύκολα να οδηγήσει τον άνθρωπο με υπέρβαση του συμπλέκτη και του σφονδύλου. Ταυτόχρονα έχουν έναν γενικό ρότορα ελεγκτή κινητήρα και ο στάτορας είναι πηνίο περιέλιξης, ρότορας με ηλεκτρική βούρτσα, το μεγαλύτερο μέρος του ελεγκτή κινητήρα είναι αυτός ο τρόπος? Και ο γενικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες ρότορα είναι ένα μαγνητικό υλικό που υποβάλλεται σε άμεση επεξεργασία, επομένως δεν χρειάζεται ηλεκτρική ενέργεια, γενικά μικρή αντλία.
