Mnoho ľudí nechápe ovládač bez kefy s tým, čo je rozdiel medzi regulátorom motora, oba riadiaci motor je v skutočnosti bežný v strojoch a vybavení podnikových výrobných výrobkov, jeho výkon, aplikácia a funkcie sú celkom odlišné. Tu je pohľad na ovládač motora a ovládač motora bez kefy. 1, pracuje ovládač motora ovládača motora, cievka a otáčanie komutátora, magnetická oceľ a uhlíková kefa sa neotávajú, je smer zmeny prúdu cievky s prepínačom fázového radiča a kefou. V regulátore motora a rýchlosti kefy pre elektrické vozidlá je ovládač motora a ovládač motora s nízkym rýchlostiam. Majte ovládač motora a ovládač bez kefiek má veľa rozdielov, je možné vidieť z názvu ovládača motora z uhlíkovej kefy, ovládača motora bez kefy bez uhlíkovej kefy. 2, ovládač motora bez kefy je zložený z hlavného tela motora a pohonu, je typickým mechatronickým produktom. Z dôvodu kefového jednosmerného motora založeného na operácii typu sebakontroly, takže nie ako rýchlosť frekvencie rýchlosti motora pri preťažení začatia synchrónneho ovládača motora ako plus spustenie vinutia na rotore, tiež nevytvára osciláciu a pri mutácii zaťaženia nevystúpi. 3, mať regulátor motora je tradičný produkt, výkon je stabilný. Regulátor motora bez kefy je vylepšiť produkt, živý výkon je lepší ako ovládač motora kefy. Ale riadiaci obvod je zložitejší, starnutie komponentov skríningu prísnejšie. Aj keď ovládací obvod riadenia motora s dlhou životnosťou sa dá ľahko pokaziť. Vyberte si preto ovládač motora bez kefy, ktorý by mal absolvovať prísny test spoľahlivosti, aby sa zabezpečila kvalita. , ale ako technológia neustále aktualizuje kroky, technológia bez kefy motorového radiča už je dosť zrelá. 4, v procese praktickej výroby, kvôli kefke je zub vysokorýchlostný regulátor motora, zub prevodového ovládača jednosmerného motora je malý, ľahko opotrebovateľný, ale pevnosť je veľká a silná horolezecká schopnosť. Regulátor jednosmerného motora bez kefy, v používaní procesu šetrí dva alebo tri roky výmenou za kefu na uhlíkové kefy. Proces riadenia ovládača bez kefiek však vyžaduje veľmi vysokú presnosť. Okrem toho je vyššia aj cena regulátora ovládača motora bez kefy. Naopak, nemá ovládač motora jednosmerného motora zubov, hoci nahradí uhlíkovú kefu, ale nahradenie uhlíkovej kefy je veľmi jednoduché a ovládač motora je relatívne jednoduchý, riadenie hladkej prevádzky ovládača motora, vysoký bezpečnostný koeficient. 5, mať ovládač motora odkazuje na ovládač motora je vstup jednostranne, riadi veľkosť ovládača iba jej, čo mu dá rýchlosť; Regulátor motora bez kefy je trojfázový ovládač AC Motor, ovládač na konverziu DC na trojfázový striedavý prúd (AC) a podľa riadiaceho ovládača motora v senzore prvkov haly na regulačný regulátor motora na normálnu prevádzku. Priamy, ovládač motora bez kefy, ako mať ovládač motora kefy, začal dlhú životnosť, silný výkon, ale vyšší ako regulátor nákladov na kefu. V súčasnosti je teraz kefový ovládač, kefa bola v podstate vylúčená. Elektrický ovládač vozidla sa používa na riadenie štartovania, spustenia, rýchlosti, rýchlosti, rýchlosti, zastaveniu elektrického motora a iným elektronickým zariadeniam v jadre riadiaceho zariadenia elektrických automobilov, je ako elektrické auto mozgu, sú dôležitými komponentmi elektrického vozidla. 6, bez kefiek riadiaci motor s riadením rýchlosti ako náklady na kefu s systémom regulácie rýchlosti vysokorýchlostného ovládača motora, používaný ovládač je náchylný k zlyhaniu. Vybalený bez kefového ovládača motora elektrického bicykla, ktorý musí mať rýchlosť 35 km/hodinu, môže hrať najlepšiu pracovnú účinnosť. 7, ovládač motora kefy pomocou rýchlosti prenosu a ovládača na riadenie, cez sekundárnu spomalenie a prekročenie spojky na dosiahnutie elektrického bicykla 0 Nekonečná rýchlosť 20 km/h. Kefa s vysokorýchlostným obsahom motora s vysokým obsahom zlata, pevnosť redukčného kolesa riadenia motora je silnejšia, dobrý odpor oderu, primeraný návrh, takže rýchlosť opravy je nízka; Vymeniť prevodové stupne a náklady na regulátor motora a náklady na údržbu menej, efektívne znižujú náklady na opravu elektrických bicyklov; A ovládač motora kefy môže byť ľahko ľudská jazda preplnením spojky a zotrvačníka. Zároveň majú všeobecný rotor riadiaceho motora a stator je vinutie cievok, rotor s kefou elektrinou, väčšina ovládača motora je takýmto spôsobom; A všeobecný ovládač motora bez kefy rotora je magnetický materiál priamo spracovaný, takže nepotrebujte elektrinu, všeobecné malé čerpadlo.
