ມີຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫລວງຫລາຍບໍ່ເຂົ້າໃຈຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ທັງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ການສະຫມັກ, ການນໍາໃຊ້ແລະຫນ້າທີ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ. 1, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ວົງແຫວນແລະການຫມູນວຽນຂອງແມ່ເຫຼັກແລະລົດແມ່ເຫຼັກບໍ່ໄດ້ຫັນຫນ້າ ໃນອຸດສະຫະກໍາລົດໄຟຟ້າໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແລະຄວາມໄວມີເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກຊື່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດເມກາກບອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແປງກາກບອນ. 2, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ແຫ້ງແລ້ງ DC ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຫລັກຂອງມໍເຕີແລະຂັບ, ແມ່ນຜະລິດຕະພັນສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມລະເມີດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີ dc bridless ໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດງານປະເພດຄວບຄຸມຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ roting, ຍັງຈະບໍ່ສ້າງ ostation ແລະກ້າວອອກໃນເວລາໂຫຼດ. 3, ມີຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນຜະລິດຕະພັນແບບດັ້ງເດີມ, ການສະແດງແມ່ນຫມັ້ນຄົງ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແມ່ນເພື່ອຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນ, ການສະແດງສົດແມ່ນດີກ່ວາຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງ. ແຕ່ວົງຈອນຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ຜູ້ສູງອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບຂອງການຄັດເລືອກໃຫ້ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າວົງຈອນຄວບຄຸມການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຜິດ. ສະນັ້ນເລືອກຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄວນຜ່ານການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. , ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຍົກລະດັບຂັ້ນຕອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລ້ວແກ່. 4, ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ເພາະວ່າແປງຖູແຂ້ວມີຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູໃຫຍ່. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ brightless dc, ໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ປະຫຍັດສອງຫຼືສາມປີໃນການແລກປ່ຽນສໍາລັບແປງກາກບອນ. ແຕ່ຂັ້ນຕອນໃນການຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາຄາຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກແມ່ນສູງກວ່າ. ໂດຍກົງກັນຂ້າມບໍ່ມີການໃຊ້ຖູແຂ້ວ DC ທີ່ມີແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ແປງກາກບອນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ມີການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ. 5, ມີຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີຫມາຍເຖິງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນ DC ແມ່ນການຄວບຄຸມ DC, ຄວບຄຸມຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມພຽງແຕ່ໃຫ້ມັນໄວທີ່ສຸດ; ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ລ້ໍາຄ່າທີ່ສຸດແມ່ນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຕົວຄວບຄຸມທີ່ຈະປ່ຽນ DC ໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ (ac), ແລະອີງໃສ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີໃນບໍລິສັດມໍເຕີ້ ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີໂດຍກົງກ່ວາທີ່ຈະມີຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຖູແຂ້ວເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ, ກໍາລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ວ່າສູງກວ່າຕົວຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ດຽວນີ້ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ສະໄຫມ, ແປງໄດ້ຖືກກໍາຈັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ຕົວຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີໄຟຟ້າ, ປະເພດ, ຄວາມໄວ, ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດໄຟຟ້າຂອງສະຫມອງ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. 6, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມັນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ແມ່ນລົ້ມເຫລວ. ໂດຍມີເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີລົດຖີບຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາ 35 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງຂ້າງເທິງ, ສາມາດຫຼີ້ນປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. 7, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ຄວາມໄວໃນການໂອນຍ້າຍແລະການຍຶດຕິດກັບເກຍຂັ້ນສອງເພື່ອບັນລຸລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວ 0 km / h. ທົບທວນດ້ວຍເນື້ອທີ່ມີເນື້ອໃນຄໍາສູງຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງກໍາລັງຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງມືຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ປ່ຽນເກຍແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແລະຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຕົ້ນທຶນສ້ອມແປງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ; ແລະຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ແປງສາມາດຂີ່ໄດ້ງ່າຍໂດຍການຂີ່ລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການຕົບມືທີ່ລົ້ນເຫຼືອແລະ flywheel. ໃນເວລາດຽວກັນມີເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຈັກຄວບຄຸມທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ຂີ່ລົດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນມີລັກສະນະນີ້; ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຈັກທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຢູ່ແມ່ນອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍກົງ, ສະນັ້ນຢ່າຈໍາເປັນຕ້ອງມີໄຟຟ້າ, ຈັກສູບນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍທົ່ວໄປ.