יש בקר מנוע ובקר המנוע ללא מברשות

הרבה אנשים לא מבינים את בקר המנוע ללא מברשות עם ההבדל בין בקר המנוע, שני בקר המנוע נפוץ למעשה במכונות ייצור ארגוניות וציוד, ביצועיו, היישום והפונקציות שלו שונים למדי. להלן הסתכל על בקר המנוע ובקר המנוע ללא מברשות. 1, בקר המנוע של בקר המנוע פועל, הסליל והקומוטטור מסתובב, מברשת הפלדה המגנטית ומברשת הפחמן אינם מסתובבים, הוא כיוון זרם הסליל משתנה עם מתג שלב בקר המנוע ומברשת. בתעשיית הרכב החשמלי בקר מברשת בקר ובמהירות יש בקר מנוע ובקר המנוע במהירות נמוכה. יש לבקר מנוע ולבקר המנוע ללא מברשות יש הבדל רב, ניתן לראות מהשם בבקר המנוע את מברשת הפחמן, בקר המנוע ללא מברשת ללא מברשת פחמן. 2, בקר מנוע DC ללא מברשות מורכב מגוף הראשי של המנוע והכונן, הוא מוצר מכטרוניקה טיפוסי. בגלל מנוע DC ללא מברשות המבוסס על פעולת סוג שליטה עצמית, כך שלא כבקרת תדרים של מהירות המנוע תחת עומס יתר על התחלת בקר המנוע הסינכרוני כמתפתל הפעל על הרוטור, לא יפיק תנודה וייצא לדרך בעת מוטציה של עומס. 3, יש בקר מנוע הוא מוצר מסורתי, הביצועים יציבים. בקר מנוע ללא מברשות הוא לשדרג את המוצר, הביצועים החי טובים יותר מבקר מנוע מברשת. אולם מעגל הבקרה מורכב יותר, ההזדקנות של רכיבי ההקרנה קפדניים יותר. אם כי קל להשתבש. לכן בחר בקר מנוע ללא מברשות צריך לעבור את בדיקת האמינות הקפדנית כדי להבטיח איכות. אך ככל שהטכנולוגיה משדרגת ברציפות שלבים, טכנולוגיית בקר המנוע ללא מברשות כבר די בוגרת. 4, בתהליך הייצור המעשי, בגלל המברשת, שן היא בקר מנוע מהיר, שן הילוך של בקר DC מנוע הוא קטן, קל לבלאי, אך הכוח הוא יכולת טיפוס גדולה וחזקה. בקר המנוע DC ללא מברשות, בתהליך השימוש חוסך שנתיים או שלוש בתמורה למברשת פחמן. אך התהליך בבקרת בקר המנוע ללא מברשות, דורש דיוק גבוה מאוד. יתר על כן, גם מחיר בקר בקר המנוע ללא מברשות גבוה יותר. לעומת זאת אין בקר מנוע DC מברשת שיניים, אם כי כדי להחליף מברשת פחמן, אך כדי להחליף מברשת פחמן היא קלה מאוד, ובקר המנוע פשוט יחסית, השליטה בפעולה חלקה של בקר המנוע, מקדם בטיחות גבוה. 5, יש בקר מנוע מתייחס לבקר המנוע הוא כניסת DC, שולט בגודל הבקר רק נותן לו את הזרם שלו מהירות; בקר המנוע ללא מברשות הוא בקר מנוע AC תלת-פאזי, בקר, כדי להמיר את ה- DC לזרם חילופי תלת פאזי (AC), ועל פי בקר המנוע בחיישן אלמנט האולם לבקר מנועי המנוע לפעולה רגילה. בקר מנוע ישיר וחסר מברשות מאשר לבקר מנוע מברשת התחיל חיי שירות ארוכים, כוח חזק, אך גבוה יותר מבקר עלות בקר מברשת. נכון לעכשיו, כעת הוא בקר ללא מברשות, מברשת בוטלה בעיקרון. בקר רכב חשמלי משמש לשליטה על התחלת בקר המנוע החשמלי, הפעלה, סוג, מהירות, עצירה ומכשירים אלקטרוניים אחרים בבסיס התקן הבקרה של מכוניות חשמליות, זה כמו המכונית החשמלית של המוח, הם רכיבים חשובים ברכב החשמלי. 6, בקר מנוע ללא מברשות את מערכת בקרת המהירות שלו מאשר עלות המברשת עם מערכת בקרת המהירות של בקר מנוע במהירות גבוהה, הבקר הנמצא בשימוש נוטה לכישלון. מצויד בבקר מנוע ללא מברשות של אופניים חשמליים חייב במהירות של 35 קמ'ש לשעה מעל, יכול לשחק ביעילות העבודה הטובה ביותר. 7, בקר מנוע מברשת המשתמש במהירות ההעברה ובקר לשליטה, דרך ההאטה המשנית של ההילוכים ומצמד גובר כדי להשיג אופניים חשמליים 0 המהירות האינסופית של 20 קמ'ש. מברשת עם תכולת זהב גבוהה של בקר מנוע מהירות גבוהה, חוזק ההילוכים להפחתת בקר מנוע הוא חזק יותר, עמידות בפני שחיקה טובה, תכנון סביר, כך שקצב התיקון נמוך; החלף הילוכים ועלויות בקרת מנוע ותחזוקה פחות, להפחית ביעילות את עלויות תיקון האופניים החשמליים; ובקר מנוע מברשת יכול להיות רכיבה אנושית בקלות על ידי גובר על מצמד וגלגל התנופה. במקביל יש לבקר מנוע רוטור כללי והסטטור מתפתל סליל, רוטור עם חשמל מברשת, רוב בקר המנוע הוא בדרך זו; ובקר מנוע ללא מברשת רוטור כללי הוא חומר מגנטי המעובד ישירות לתוכו, כך שאינם זקוקים לחשמל, משאבה קטנה כללית.