Die motor is een van die mees basiese vereistes van die vliegtuig, want dit kan die vliegtuig laat vlieg. Daarbenewens is dit 'n skoon en betroubare kragbron vir die model. Daarom moet mense versigtig wees as hulle hulle kies. As u u basiese behoeftes oorweeg, is die keuse van 'n motor nie veel van die keuse van 'n enjin nie. Hier moet u net die basiese beginsels onthou van die vlieg van die vliegtuig en dit gebruik om die kragstasie met ideale werkverrigting te kies. Die werkverrigting van die vliegtuig word bepaal volgens die krag-tot-gewig-verhouding en die vlugspoedkoevert. Om dit eenvoudig te stel, wat die werkverrigting van die vlugmasjien dryf, is die drukgewig-verhouding en die toonhoogte. As u dus 'n borsellose motor kies, is die eerste parameter wat u moet oorweeg. Tipies is die krag-tot-gewig-verhouding van 'n borsellose motor in watt per pond (w/lb). Aangesien dit 'n prestasie -aanwyser is, is dit beter om meer krag per pond te lewer. Voordat ons die motor kies, moet ons die werkverrigting van die vliegtuig onthou. U kan die kaart oorweeg waar u kan vind watter prestasievliegtuie soveel kraglading benodig. Daar is ook 'n paar vliegtuie wat ontwerp is vir 'n gloeiende enjin of binnebrandenjin. U kan die vereiste krag meet volgens die enjinverplasing. Sodra u die nodige krag ken, kan u die motor en die battery kies. Moenie vergeet om na die nominale krag in die motoriese spesifikasies te soek nie. Dit is veilig om die nominale krag vergelykbaar met die vereistes te kies. Dieselfde kragtige motor sal nie die werk voltooi nie; Dit is omdat die motor kragvereistes en wringkrag moet kan hanteer om die skroef vir die modelvliegtuig behoorlik te draai. As die modelvlak 'n hoë snelheid het, sal dit wonderlik wees om rekwisiete teen hoë toere te gebruik. Aan die ander kant sal stadiger modelvliegtuie met groot rekwisiete by laer toere werk. Dit is belangrik om te verstaan dat krag 'n produk van wringkrag en rpm is. Om meer krag te kry, is die wringkrag en die rotasiesnelheid in 'n groot mate nodig. Daar kan egter baie wringkrag- en rotaspoed wees vir enige gegewe krag. As een van hulle dus hoog is, is die ander min. 'N Ander aspek wat u moet oorweeg wanneer u 'n kwasmotor kies, is die pilaargrootte. Die geselekteerde motor moet 'n pilaargrootte hê wat geskik is vir die modelvliegtuig. Met al hierdie faktore in gedagte, kan u 'n borsellose motor hê wat geskik is vir u vliegtuig.
