wyborze bezszczotkowych silników elektrycznych do samolotów

Silnik jest jednym z najbardziej podstawowych wymagań samolotu, ponieważ może sprawić, że samolot będzie latał.
Poza tym jest to czysty i niezawodny zasilacz dla tego modelu.
Dlatego ludzie muszą zachować ostrożność przy ich wyborze.
Jeśli weźmiesz pod uwagę swoje podstawowe potrzeby, wybór silnika nie różni się zbytnio od wyboru silnika.
Tutaj wystarczy pamiętać o podstawach latania samolotu i na ich podstawie wybrać elektrownię o idealnych osiągach.
Osiągi samolotu określa się na podstawie stosunku mocy do masy i obwiedni prędkości lotu.
Mówiąc najprościej, osiągi maszyny lotniczej wpływają na stosunek masy pchającej i prędkość pochylenia.
Dlatego przy wyborze silnika bezszczotkowego pierwszym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest moc.
Zazwyczaj stosunek mocy do masy silnika bezszczotkowego jest podawany w watach na funt (W/Lb).
Ponieważ jest to wskaźnik wydajności, zapewnienie większej mocy na funt oznacza, że ​​osiągi samolotu są lepsze.
Przed wyborem silnika musimy pamiętać o osiągach samolotu.
Możesz zapoznać się z tabelą, na której możesz znaleźć, który samolot wyczynowy będzie potrzebował największego obciążenia mocy.
Istnieją również samoloty zaprojektowane z silnikiem żarowym lub silnikiem spalinowym.
Wymaganą moc można zmierzyć na podstawie pojemności skokowej silnika.
Gdy już znasz wymaganą moc, możesz wybrać silnik i akumulator.
Nie zapomnij sprawdzić mocy znamionowej w danych technicznych silnika.
Można bezpiecznie wybrać moc znamionową porównywalną do wymagań.
Ten sam mocny silnik nie zakończy pracy;
Dzieje się tak, ponieważ silnik musi być w stanie sprostać wymaganiom mocy i momentu obrotowego, aby prawidłowo obracać śmigło modelu samolotu.
Jeśli model samolotu porusza się z dużą prędkością, świetnie byłoby użyć podpór przy wysokich obrotach.
Z drugiej strony wolniejsze modele samolotów będą działać z dużymi śmigłami przy niższych obrotach.
Ważne jest, aby zrozumieć, że moc jest iloczynem momentu obrotowego i obrotów.
Aby uzyskać większą moc, w dużej mierze potrzebny jest moment obrotowy i prędkość obrotowa.
Jednak dla dowolnej mocy może być duży moment obrotowy i prędkość obrotowa.
Zatem gdy którykolwiek z nich jest wysoki, drugi jest niski.
Kolejnym aspektem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze silnika szczotkowego, jest rozmiar kolumny.
Wybrany silnik musi mieć kolumnę o wielkości odpowiedniej dla modelu samolotu.
Mając na uwadze wszystkie te czynniki, możesz mieć silnik bezszczotkowy odpowiedni dla Twojego samolotu.