விமானங்களுக்கு தூரிகை இல்லாத மின்சார மோட்டார்கள் தேர்வு

மோட்டார் என்பது விமானத்தின் அடிப்படைத் தேவைகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அது விமானத்தை பறக்க வைக்கும்.
கூடுதலாக, இது மாதிரிக்கு சுத்தமான மற்றும் நம்பகமான மின்சாரம்.
அதனால்தான் மக்கள் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் அடிப்படைத் தேவைகளை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல.
இங்கே, நீங்கள் விமானத்தை பறக்கச் செய்வதற்கான அடிப்படைகளை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட மின் நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பவர்-டு-எடை விகிதம் மற்றும் விமான வேக உறை ஆகியவற்றின் படி விமானத்தின் செயல்திறன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
எளிமையாகச் சொல்வதானால், விமான இயந்திரத்தின் செயல்திறனைத் தூண்டுவது புஷ்-எடை விகிதம் மற்றும் சுருதி வேகம்.
எனவே ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதல் அளவுரு சக்தி.
பொதுவாக, ஒரு பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் பவர்-டு-எடை விகிதம் ஒரு பவுண்டுக்கு வாட்களில் (W/Lb) இருக்கும்.
இது ஒரு செயல்திறன் குறிகாட்டியாக இருப்பதால், ஒரு பவுண்டுக்கு அதிக சக்தியை வழங்குவது விமானத்தின் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது.
மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், விமானத்தின் செயல்திறனை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
எந்த செயல்திறன் விமானத்திற்கு அதிக சக்தி சுமை தேவைப்படும் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய விளக்கப்படத்தை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம்.
ஒளிரும் இயந்திரம் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சில விமானங்களும் உள்ளன.
இயந்திர இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஏற்ப தேவையான சக்தியை அளவிடலாம்.
தேவையான சக்தியை நீங்கள் அறிந்தவுடன், நீங்கள் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியை தேர்வு செய்யலாம்.
மோட்டார் விவரக்குறிப்புகளில் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைப் பார்க்க மறக்காதீர்கள்.
தேவைகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பாதுகாப்பானது.
அதே சக்திவாய்ந்த மோட்டார் வேலையை முடிக்காது;
ஏனென்றால், மாடல் விமானத்திற்கான ப்ரொப்பல்லரைச் சரியாகத் திருப்ப, மின் தேவைகளையும் முறுக்குவிசையையும் மோட்டார் கையாளக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
மாடல் விமானம் அதிவேகமாக இருந்தால், அதிக ஆர்பிஎம்மில் முட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது நன்றாக இருக்கும்.
மறுபுறம், மெதுவான மாதிரி விமானங்கள் குறைந்த RPM இல் பெரிய முட்டுகளுடன் வேலை செய்யும்.
சக்தி என்பது முறுக்கு மற்றும் RPM இன் விளைபொருளாகும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
அதிக சக்தியைப் பெற, முறுக்கு மற்றும் சுழற்சி வேகம் அதிக அளவில் தேவை.
இருப்பினும், கொடுக்கப்பட்ட எந்த சக்திக்கும் நிறைய முறுக்கு மற்றும் சுழற்சி வேகம் இருக்கலாம்.
எனவே அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றொன்று தாழ்வாக இருக்கும்.
பிரஷ் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு அம்சம் தூண் அளவு.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டாரில் மாடல் விமானத்திற்கு ஏற்ற தூண் அளவு இருக்க வேண்டும்.
இந்த எல்லா காரணிகளையும் மனதில் கொண்டு, உங்கள் விமானத்திற்கு ஏற்ற பிரஷ் இல்லாத மோட்டாரை நீங்கள் வைத்திருக்கலாம்.