het kiezen van borstelloze elektromotoren voor vliegtuigen

De motor is een van de meest fundamentele vereisten van het vliegtuig, omdat deze het vliegtuig kan laten vliegen.
Bovendien is dit een schone en betrouwbare voeding voor het model.
Daarom moeten mensen voorzichtig zijn bij het kiezen ervan.
Als je rekening houdt met je basisbehoeften, verschilt het kiezen van een motor niet veel van het kiezen van een motor.
Hier hoef je alleen maar de basisprincipes te onthouden van het laten vliegen van het vliegtuig en deze te gebruiken om de energiecentrale met ideale prestaties te selecteren.
De prestaties van het vliegtuig worden bepaald op basis van de vermogen-gewichtsverhouding en de vliegsnelheidsbereik.
Simpel gezegd: wat de prestaties van de vliegmachine bepaalt, zijn de duw-gewichtsverhouding en de pitchsnelheid.
Dus bij het kiezen van een borstelloze motor is de eerste parameter waarmee rekening moet worden gehouden het vermogen.
Normaal gesproken wordt de vermogen-gewichtsverhouding van een borstelloze motor uitgedrukt in watt per pond (W/Lb).
Omdat het een prestatie-indicator is, betekent het leveren van meer vermogen per pond dat de prestaties van het vliegtuig beter zijn.
Voordat we de motor selecteren, moeten we de prestaties van het vliegtuig onthouden.
U kunt de grafiek bekijken waar u kunt vinden welk prestatievliegtuig evenveel stroombelasting nodig heeft.
Er zijn ook enkele vliegtuigen die zijn ontworpen voor een gloeiende motor of een verbrandingsmotor.
Afhankelijk van de cilinderinhoud kunt u het benodigde vermogen meten.
Zodra je het benodigde vermogen kent, kun je de motor en de accu kiezen.
Vergeet niet het nominale vermogen te zoeken in de motorspecificaties.
Het is veilig om een ​​nominaal vermogen te selecteren dat vergelijkbaar is met de vereisten.
Dezelfde krachtige motor zal het werk niet voltooien;
Dit komt omdat de motor het benodigde vermogen en koppel moet kunnen verwerken om de propeller van het modelvliegtuig goed te kunnen laten draaien.
Als het modelvliegtuig een hoge snelheid heeft, zou het geweldig zijn om rekwisieten met een hoog toerental te gebruiken.
Aan de andere kant zullen langzamere modelvliegtuigen werken met grote rekwisieten bij een lager toerental.
Het is belangrijk om te begrijpen dat vermogen een product is van koppel en toerental.
Om meer vermogen te krijgen zijn voor een groot deel koppel en toerental nodig.
Bij elk gegeven vermogen kan er echter veel koppel en rotatiesnelheid zijn.
Dus als een van beide hoog is, is de andere laag.
Een ander aspect waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een borstelmotor is de kolomgrootte.
De geselecteerde motor moet een pijlergrootte hebben die geschikt is voor het modelvliegtuig.
Met al deze factoren in gedachten kunt u een borstelloze motor vinden die geschikt is voor uw vliegtuig.