Motorn är ett av de mest grundläggande kraven på flygplanet, eftersom det kan få flygplanet att flyga.
Dessutom är detta en ren och pålitlig strömförsörjning för modellen.
Det är därför folk måste vara försiktiga när de väljer dem.
Om du tänker på dina grundläggande behov, är det inte mycket annorlunda att välja en motor från att välja en motor.
Här behöver du bara komma ihåg grunderna för att få flygplanet att flyga och använda det för att välja kraftverk med idealisk prestanda.
Flygplanets prestanda bestäms i enlighet med kraft-till-vikt-förhållandet och flyghastigheten.
För att uttrycka det enkelt, det som driver flygmaskinens prestanda är push-weight-förhållandet och pitchhastigheten.
Så när du väljer en borstlös motor är den första parametern att överväga kraften.
Normalt är förhållandet mellan effekt och vikt för en borstlös motor i watt per pund (W/Lb).
Eftersom det är en prestandaindikator, innebär det att ge mer kraft per pund att flygplanets prestanda är bättre.
Innan vi väljer motor måste vi komma ihåg flygplanets prestanda.
Du kan överväga diagrammet där du kan hitta vilka prestandaflygplan som behöver så mycket kraftbelastning.
Det finns också några flygplan designade för en glödande motor eller förbränningsmotor.
Du kan mäta den effekt som krävs enligt motorns slagvolym.
När du vet vilken effekt som krävs kan du välja motor och batteri.
Glöm inte att leta efter märkeffekten i motorspecifikationerna.
Det är säkert att välja den märkeffekt som är jämförbar med kraven.
Samma kraftfulla motor kommer inte att slutföra arbetet;
Detta beror på att motorn måste klara effektkrav och vridmoment för att korrekt vrida propellern till modellflygplanet.
Om modellplanet har hög hastighet skulle det vara bra att använda rekvisita vid höga varvtal.
Å andra sidan kommer flygplan med långsammare modell att fungera med stora rekvisita vid lägre varvtal.
Det är viktigt att förstå att effekt är en produkt av vridmoment och varvtal.
För att få mer kraft behövs i stor utsträckning vridmoment och varvtal.
Det kan dock vara mycket vridmoment och rotationshastighet för en given effekt.
Så när någon av dem är hög, är den andra låg.
En annan aspekt att tänka på när du väljer en borstmotor är pelarstorleken.
Den valda motorn måste ha en pelarstorlek som passar modellflygplanet.
Med alla dessa faktorer i åtanke kan du ha en borstlös motor som passar ditt flygplan.
