Motorn är ett av de mest grundläggande kraven på flygplanet, eftersom den kan få flygplanet att flyga. Dessutom är detta en ren och pålitlig strömförsörjning för modellen. Det är varför människor måste vara försiktiga när de väljer dem. Om du tänker på dina grundläggande behov är det inte mycket annorlunda att välja en motor från att välja en motor. Här måste du bara komma ihåg grunderna för att få flygplanet att flyga och använda det för att välja kraftverk med idealisk prestanda. Flygplanets prestanda bestäms enligt kraft-till-vikt-förhållandet och flyghastighetshöljet. För att uttrycka det enkelt, det som driver flygmaskinens prestanda är tryckviktförhållandet och tonhastigheten. Så när du väljer en borstlös motor är den första parametern att överväga kraften. Vanligtvis är kraft-till-viktförhållandet för en borstlös motor i watt per pund (W/lb). Eftersom det är en prestationsindikator innebär att ge mer kraft per pund att flygplanets prestanda är bättre. Innan vi väljer motorn måste vi komma ihåg flygplanets prestanda. Du kan överväga diagrammet där du kan hitta vilka prestationsflygplan som behöver så mycket kraftbelastning. Det finns också några flygplan designade för en glödande motor eller förbränningsmotor. Du kan mäta den erforderliga kraften enligt motorförskjutningen. När du vet den erforderliga kraften kan du välja motor och batteri. Glöm inte att leta efter den nominella kraften i motorspecifikationerna. Det är säkert att välja den nominella kraften som kan jämföras med kraven. Samma kraftfulla motor kommer inte att slutföra arbetet; Detta beror på att motorn måste kunna hantera kraftkrav och vridmoment för att ordentligt vända propellen för modellflygplanet. Om modellplanet är hög hastighet skulle det vara bra att använda rekvisita vid högt varvtal. Å andra sidan kommer långsammare modellplan att arbeta med stora rekvisita vid lägre varvtal. Det är viktigt att förstå att kraft är en produkt av vridmoment och varvtal. För att få mer kraft behövs vridmoment och rotationshastighet till stor del. Det kan emellertid finnas mycket vridmoment och rotationshastighet för en given kraft. Så när någon av dem är hög är den andra låg. En annan aspekt att tänka på när du väljer en borstmotor är pelarstorleken. Den valda motorn måste ha en pelarstorlek som är lämplig för modellflygplanet. Med alla dessa faktorer i åtanke kan du ha en borstlös motor som är lämplig för ditt flygplan.
