המנוע הוא אחת הדרישות הבסיסיות ביותר של המטוס, מכיוון שהוא יכול לגרום למטוס לעוף.
בנוסף, מדובר בספק כוח נקי ואמין לדגם.
זו הסיבה שאנשים צריכים להיות זהירים בבחירתם.
אם אתה מחשיב את הצרכים הבסיסיים שלך, בחירת מנוע אינה שונה בהרבה מבחירת מנוע.
כאן, אתה רק צריך לזכור את היסודות של הפעלת המטוס ולהשתמש בו כדי לבחור את תחנת הכוח עם ביצועים אידיאליים.
ביצועי המטוס נקבעים בהתאם ליחס הכוח למשקל ולמעטפת מהירות הטיסה.
במילים פשוטות, מה שמניע את הביצועים של מכונת הטיסה הוא יחס הדחיפה-משקל ומהירות הגובה.
אז כאשר בוחרים מנוע ללא מברשות, הפרמטר הראשון שיש לקחת בחשבון הוא הכוח.
בדרך כלל, יחס ההספק למשקל של מנוע ללא מברשות הוא בוואטים לפאונד (W/Lb).
מכיוון שזהו מחוון ביצועים, מתן יותר כוח לכל קילוגרם אומר שביצועי המטוס טובים יותר.
לפני בחירת המנוע, עלינו לזכור את ביצועי המטוס.
אתה יכול לשקול את התרשים שבו אתה יכול למצוא איזה מטוס ביצועים יזדקק לעומס כוח רב.
ישנם גם כמה מטוסים המיועדים למנוע זוהר או למנוע בעירה פנימית.
ניתן למדוד את ההספק הנדרש בהתאם לנפח המנוע.
ברגע שאתה יודע את הכוח הנדרש, אתה יכול לבחור את המנוע ואת המצבר.
אל תשכח לחפש את ההספק הנקוב במפרט המנוע.
זה בטוח לבחור את ההספק הנקוב בהשוואה לדרישות.
אותו מנוע חזק לא ישלים את העבודה;
הסיבה לכך היא שהמנוע חייב להיות מסוגל להתמודד עם דרישות הספק ומומנט על מנת לסובב כראוי את המדחף של דגם המטוס.
אם מטוס הדגם הוא במהירות גבוהה, זה יהיה נהדר להשתמש באביזרים בסל'ד גבוה.
מצד שני, מטוסים מדגם איטי יותר יעבדו עם אביזרים גדולים בסל'ד נמוך יותר.
חשוב להבין שהכוח הוא תוצר של מומנט וסל'ד.
על מנת לקבל יותר כוח, דרושים מומנט ומהירות סיבוב במידה רבה.
עם זאת, יכולים להיות הרבה מומנט ומהירות סיבוב עבור כל כוח נתון.
אז כשאחד מהם גבוה, השני נמוך.
היבט נוסף שיש לקחת בחשבון בעת בחירת מנוע מברשת הוא גודל העמוד.
המנוע הנבחר חייב להיות בעל גודל עמוד המתאים לדגם המטוס.
עם כל הגורמים הללו בחשבון, אתה יכול לקבל מנוע ללא מברשות המתאים למטוס שלך.
