Borsellose GS-motorbeheerstruktuur en superioriteit van
die borsellose GS-motorbeheerstruktuur Borsellose GS-motor is 'n soort sinchrone motor, dit wil sê, die motorrotorspoed van die motorspoedroterende magnetiese veld van die stator en rotorpool (P)F/P. In die geval van die aantal rotor vas, verander die frekwensie van die stator roterende magnetiese veld kan die spoed van die rotor verander. Borsellose GS-motor is 'n sinchrone motor met elektroniese beheer (Drive), beheer die frekwensie van die stator-roterende magnetiese veld en die motorrotorspoed-terugvoer na die beheersentrum van herhaalde regstelling, ten einde naby aan die manier waarop die eienskappe van GS-motor te bereik. Dit wil sê, borsellose GS-motor kan binne die nominale las wees wanneer die lasveranderinge steeds beheermotorrotorspoed kan handhaaf. Borsellose GS-aandrywers insluitend kragafdeling en beheerafdeling soos in figuur (1) getoon: kragtoevoer verskaf die driefase-kragtoevoer na die motor, motor, kragfrekwensie-omskakeling-insetbeheerafdeling is in ooreenstemming met die vereistes. Posisiebeheer. Hierdie artikel van: - die mikro-elektronika netElektroniese ingenieursgemeenskap die oorspronklike adres: http://www. srvee。 com/indu/apply/zlwsdjkzjg_55496。 Die HTML
borsellose GS-motorkragtoevoer kan direk na GS-invoer wees (Algemeen vir 24 v) Of in 'n wisselstroom-invoer (110V/220 V) Sal na die eerste moet wees, as die omskakelingsstroom-omskakelaar-inset 'n (omskakelaar dc.) is. Beide insette GS of WS insette om na motorspoel te draai, moet voor die GS spanning deur die omskakelaar (omskakelaar) in drie fase spanning wees om motor aan te dryf. Borsellose GS-motor-omskakelaar (omskakelaar) Deur ses-kragtransistor (gewoonlik Q1～Q6) Verdeel in die bo-arm (Q1和Q3, Q5)/ onderarm, Q2、Q4、Q6) Gekoppel aan die motor terwyl beheer deur die motorspoelskakelaar vloei. Borsellose GS-motorbeheerafdeling verskaf PWM (Pulswydtemodulasie)Besluitkragtransistorskakelfrekwensie en die omskakelaar (omskakelaar)Die tydsberekening van die kommutasie. Borsellose GS-motor is oor die algemeen wil gebruik in die spoed kan stabiel in waarde wees wanneer die las veranderinge sal nie verander spoed beheer, sodat die motor kan geïnduseer magnetiese veld van saal sensor gemonteer binne (大厅-传感器) As die spoed geslote lus beheer, en op dieselfde tyd as die basis van fase volgorde beheer. Maar dit word slegs gebruik as 'n spoedbeheer en moet nie gebruik word as 'n stel van
die voordele van borsellose GS-motor nie. GS-motor het 'n vinnige reaksie, groot aansit-wringkrag, rotasiespoed van nul tot koersspoed kan die gegradeerde wringkragverrigting verskaf, maar die voordele van die borsellose GS-motor is ook die nadeel daarvan, as gevolg van die borsellose GS-motor om 'n konstante koers en rotor-veldverrigting te produseer magnetiese veld moet konstant wees om 90 & deg te handhaaf; Dit is op die punt om van die koolstofborsel en kommutator te leen. Koolstofborsel- en kommutatormotorrotasie sal vonke, koolstofpoeier produseer, dus kan ook skade aan komponente veroorsaak, die gebruik daarvan is beperk. Ac motor sonder koolstof borsel en kommutator, gratis instandhouding, sterk, wye toepassing, maar as eienskappe te bereik gelykstaande aan die werkverrigting van die borsellose DC motor moet komplekse beheer tegnologie gebruik om te bereik. Deesdae die vinnige ontwikkeling van die halfgeleier komponent skakel krag frekwensie te bespoedig die baie, verbeter die werkverrigting van die dryfmotor. Mikroverwerker is ook meer en meer vinnig, wat die twee WS motor beheer op 'n draaiende as in die reghoekige koördinate stelsel kan besef, toepaslike beheer van WS motor stroom komponent in twee asse, soortgelyk aan DC motor beheer en die werkverrigting van die DC motor is redelik. Het ook 'n baie mikroverwerker beheer motor vereiste funksionaliteit in die chip, en volume kleiner en kleiner; As analoog/digitale omsetter (模拟,-数字转换器ADC)En polswydtemodulasie (脉宽调制器,PWM)...En so aan. Borsellose GS-motor wat elektries beheer WS motor kommutasie en soortgelyke instellings borsellose GS motor eienskappe en sonder GS motor op die gebrek aan 'n toepassing.
