Δομή ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ανωτερότητα της
δομής ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC χωρίς τον κινητήρα DC είναι ένα είδος σύγχρονου κινητήρα, δηλαδή η ταχύτητα του μοτέρ του κινητήρα που περιστρέφεται το μαγνητικό πεδίο του στάτορα και του στροφέα (P) F/P. Σε περίπτωση που ο αριθμός του δρομέα σταθερού, αλλάξτε τη συχνότητα του μαγνητικού πεδίου που περιστρέφεται ο στάτορας μπορεί να αλλάξει την ταχύτητα του ρότορα. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες είναι ένας σύγχρονος κινητήρας με ηλεκτρονικό έλεγχο (μονάδα δίσκου), ελέγξτε τη συχνότητα του μαγνητικού πεδίου περιστροφής του στάτη και την ανάδραση ταχύτητας του ρότορα του κινητήρα στο κέντρο ελέγχου της επαναλαμβανόμενης διόρθωσης, προκειμένου να επιτευχθεί κοντά στον τρόπο με τον οποίο τα χαρακτηριστικά του κινητήρα DC. Δηλαδή, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες μπορεί να είναι εντός του ονομαστικού φορτίου όταν οι αλλαγές φορτίου μπορούν ακόμα να διατηρήσουν την ταχύτητα του ρότορα του κινητήρα ελέγχου. Οι μονάδες δίσκου DC χωρίς ψήκτρες, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος ισχύος και του τμήματος ελέγχου, όπως φαίνεται στο Σχήμα (1): Η τροφοδοσία τροφοδοσίας παρέχει την τριφασική τροφοδοσία στον κινητήρα, τον κινητήρα μετατροπής συχνοτήτων, τη μετατροπή της συχνότητας ισχύος είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις. Έλεγχος θέσης. Αυτό το άρθρο από: - Η Μικροηλεκτρονική Netelectronic Engineer Community Η αρχική διεύθυνση: http: // www. SRVEE。 com/indu/apply/zlwsdjkzjg_55496。 Η
τροφοδοσία κινητήρα HTML χωρίς ψύξη μπορεί να μετατραπεί απευθείας στην είσοδο DC (γενικά για 24 V) ή σε μια εισροή εναλλασσόμενου ρεύματος (110V/220 V) που θα έχει η πρώτη, αν η είσοδος είναι ένας μετατροπέας ρεύματος εναλλασσόμενου ρεύματος (μετατροπέας ρεύματος (μετατροπέας (μετατροπέας) σε DC. Και η είσοδος εισόδου ή η είσοδος AC για να στραφούν στο πηνίο του κινητήρα πρέπει να είναι πριν από την τάση DC από τον μετατροπέα (μετατροπέα) σε τάση τριών φάσεων για τον κινητήρα. Ο μετατροπέας κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες (μετατροπέας) με έξι τρανζίστορ ισχύος (συνήθως ～ Q6) χωρισμένο στον άνω βραχίονα (Q1 和 Q3, Q5)/ κάτω βραχίονα, Q2 、 Q4 、 Q6) συνδεδεμένο με τον κινητήρα καθώς οι ροές ελέγχου μέσω του διακόπτη πηνίου του κινητήρα. Το τμήμα ελέγχου του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες παρέχει PWM (διαμόρφωση πλάτους παλμού) Συχνότητα μεταγωγής τρανζίστορ και μετατροπέα (μετατροπέας) το χρονοδιάγραμμα της μετακίνησης. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες γενικά θέλει να χρησιμοποιήσει στην ταχύτητα μπορεί να είναι σταθερή σε τιμή όταν οι αλλαγές φορτίου δεν θα αλλάξουν τον έλεγχο ταχύτητας, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να προκαλέσει μαγνητικό πεδίο του αισθητήρα της αίθουσας που τοποθετείται μέσα (大厅-传感器) ως έλεγχος κλειστού βρόχου ταχύτητας και ταυτόχρονα η βάση του ελέγχου αλληλουχίας φάσης. Αλλά αυτό χρησιμοποιείται μόνο ως έλεγχος ταχύτητας και δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ως ένα σύνολο των
πλεονεκτημάτων του κινητήρα DC του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η οποία μπορεί να παραχθεί τη σταθερή ροπή, η περιστροφική ταχύτητα από την απόδοση του μηδενικού, το εύκαμπτο πεδίο και το magnet της ροπής, αλλά τα πλεονεκτήματα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι επίσης το μειονέκτημα του, εξαιτίας του κινητήριου κινητήρα για να παραχθεί τη σταθερότητα κάτω 90 & deg; Αυτό πρόκειται να δανειστεί από τη βούρτσα άνθρακα και τον μεταναστευτή. Η περιστροφή του βούρτσα άνθρακα και του κινητήρα μεταναστών θα παράγει σπινθήρες, σκόνη άνθρακα, οπότε εκτός από μπορεί να προκαλέσει βλάβη των εξαρτημάτων, η χρήση του είναι περιορισμένη. Ο κινητήρας AC χωρίς βούρτσα άνθρακα και μεταναστευτής, ελεύθερη συντήρηση, ισχυρή, ευρεία εφαρμογή, αλλά εάν τα χαρακτηριστικά για να επιτευχθούν ισοδύναμα με την απόδοση του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες πρέπει να χρησιμοποιούν σύνθετη τεχνολογία ελέγχου για να επιτευχθεί. Σήμερα η ταχεία ανάπτυξη της συχνότητας ισχύος του συστατικού ημιαγωγού για την επιτάχυνση των πολλών, τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα κίνησης. Ο μικροεπεξεργαστής είναι επίσης όλο και πιο γρήγορος, γεγονός που μπορεί να συνειδητοποιήσει τον έλεγχο του κινητήρα δύο AC σε έναν άξονα στροφής στο ορθογώνιο σύστημα συντεταγμένων, τον κατάλληλο έλεγχο του συστατικού ρεύματος κινητήρα AC σε δύο άξονες, παρόμοιο με τον έλεγχο του κινητήρα DC και η απόδοση του κινητήρα DC είναι αρκετά. Έχει επίσης πολλή λειτουργία του κινητήρα ελέγχου μικροεπεξεργαστή στο τσιπ, και ο όγκος μικρότερος και μικρότερος. Ως αναλογικός/ψηφιακός μετατροπέας (模拟,-数字转换器 adc) και διαμόρφωση πλάτους παλμών (脉宽调制器, PWM) ... και ούτω καθεξής. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες, ο οποίος είναι ηλεκτρικά έλεγχος μετακίνησης κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και παρόμοια ιδρύματα για τα χαρακτηριστικά του κινητήρα DC χωρίς ψύξη και χωρίς κινητήρα DC στην έλλειψη εφαρμογής.
