ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ቁጥጥር መዋቅር እና የላቀነት

ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ቁጥጥር መዋቅር እና



የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ቁጥጥር መዋቅር የላቀነት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የተመሳሰለ ሞተር ነው ፣ ማለትም ፣ የሞተር rotor ፍጥነት የሞተር ፍጥነት የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የ stator እና rotor ምሰሶ (P) F/P። የ rotor ቁጥር ቋሚ ከሆነ, የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ድግግሞሽ መቀየር የ rotor ፍጥነት ሊለውጠው ይችላል. Brushless dc ሞተር ከኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ (Drive) ጋር የተመሳሰለ ሞተር ነው ፣ የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ድግግሞሽ እና የሞተር rotor ፍጥነት ግብረመልስ ወደ ተደጋጋሚ እርማት መቆጣጠሪያ ማእከል ይቆጣጠሩ ፣ የዲሲ ሞተር ባህሪዎችን ወደ መንገድ ቅርብ ለማድረግ። ያም ማለት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የጭነቱ ለውጦች አሁንም የመቆጣጠሪያ ሞተር rotor ፍጥነትን ሊጠብቅ በሚችልበት ጊዜ በተገመተው ጭነት ውስጥ ሊሆን ይችላል። በስእል (1) ላይ እንደሚታየው የኃይል ዲፓርትመንት እና የቁጥጥር ክፍልን ጨምሮ ብሩሽ አልባ ዲሲ ድራይቭዎች የኃይል አቅርቦቱ ለሞተር ፣ ለሞተር ፣ ለኃይል ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ግቤት መቆጣጠሪያ ክፍል በሚፈለገው መሠረት የኃይል አቅርቦት የሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦትን ይሰጣል ። የአቀማመጥ ቁጥጥር. ይህ መጣጥፍ ከ፡- ማይክሮኤሌክትሮኒክስ ኔትኤሌክትሮኒክ ኢንጂነር ማህበረሰብ ዋናው አድራሻ፡ http://www. srvee. com/indu/apply/zlwsdjkzjg_55496። የኤችቲኤምኤል
ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ኃይል አቅርቦት በቀጥታ ወደ dc ግብዓት (በአጠቃላይ ለ 24 ቮ) ወይም በተለዋጭ የአሁኑ ግብዓት (110V/220 ቮ) ወደ መጀመሪያው ይኖረዋል፣ ግብአቱ ተለዋጭ የአሁን መለወጫ ከሆነ (የተቀየረ) dc. ሁለቱም የግቤት dc ወይም ac ግብዓት ወደ ሞተር ጠመዝማዛ ለመዞር ከዲሲ ቮልቴጁ በፊት ኢንቮርተር (ኢንቮርተር) ወደ ሶስት ዙር የቮልቴጅ ሞተር ለመንዳት መሆን አለበት። ብሩሽ የሌለው dc ሞተር ኢንቬርተር (ኢንቮርተር) በስድስት ሃይል ትራንዚስተር (በተለምዶ Q1～Q6) ወደ ላይኛው ክንድ (Q1和Q3፣Q5)/ የታችኛው ክንድ፣Q2፣Q4፣Q6)በሞተር ጥቅልል ​​ማብሪያና ማጥፊያ ውስጥ በሚፈስበት ጊዜ ከሞተር ጋር የተገናኘ። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ዲፓርትመንት PWM (Pulse width modulation) የውሳኔ ሃይል ትራንዚስተር መቀየሪያ ድግግሞሽ እና ኢንቮርተር (inverter) የመቀየሪያውን ጊዜ ያቀርባል። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በአጠቃላይ በፍጥነት ለመጠቀም ይፈልጋል የጭነት ለውጦች የፍጥነት መቆጣጠሪያን በማይቀይሩበት ጊዜ ዋጋው የተረጋጋ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም ሞተሩ በውስጡ የተገጠመ የአዳራሽ ዳሳሽ መግነጢሳዊ መስክ (大厅-传感器) እንደ ፍጥነቱ የተዘጋ የሉፕ መቆጣጠሪያ እና በተመሳሳይ ጊዜ የደረጃ ቅደም ተከተል ቁጥጥር መሠረት ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ያ እንደ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ብቻ የሚያገለግል እና እንደ


ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ዲሲ ሞተር ጥቅሞች ስብስብ ፈጣን ምላሽ አለው ፣ ትልቅ የጅምር ጉልበት ፣ የማሽከርከር ፍጥነት ከዜሮ ወደ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት ደረጃ የተሰጠውን የማሽከርከር አፈፃፀም ሊያቀርብ ይችላል ፣ ግን የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ጥቅሞችም እንዲሁ ጉዳቱ ነው ፣ ምክንያቱም ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር በማግኔቲክ መስክ ስር የማያቋርጥ የመጫኛ አፈፃፀም እንዲኖር ያስፈልጋል ። ለመጠበቅ ቋሚ መሆን 90 & deg; ይህ ከካርቦን ብሩሽ እና መጓጓዣ ሊበደር ነው። የካርቦን ብሩሽ እና የመጓጓዣ ሞተር ማሽከርከር ብልጭታዎችን ፣ የካርቦን ዱቄትን ያመነጫሉ ፣ ስለሆነም የአካል ክፍሎችን ከመጉዳት በተጨማሪ አጠቃቀሙ የተከለከለ ነው። AC ሞተር ያለ የካርቦን ብሩሽ እና ተጓዥ ፣ ነፃ ጥገና ፣ ጠንካራ ፣ ሰፊ መተግበሪያ ፣ ግን ባህሪያቶች ብሩሽ አልባው የዲሲ ሞተር አፈፃፀም ጋር ተመጣጣኝ ከሆነ ለማሳካት ውስብስብ የቁጥጥር ቴክኖሎጂን መጠቀም አለባቸው። በአሁኑ ጊዜ የሴሚኮንዳክተር አካላት ፈጣን እድገት ብዙዎችን ለማፋጠን ፣ የአሽከርካሪው ሞተር አፈፃፀምን ያሻሽላል። ማይክሮፕሮሰሰር ደግሞ ይበልጥ እና ይበልጥ ፈጣን ነው, ይህም አራት ማዕዘን መጋጠሚያዎች ሥርዓት ውስጥ አንድ ዘወር ዘንግ ላይ ሁለቱ ac ሞተር ቁጥጥር መገንዘብ የሚችል, ሁለት ዘንግ ውስጥ ac ሞተር የአሁኑ ክፍል ተገቢ ቁጥጥር, dc ሞተር ቁጥጥር እና ዲሲ ሞተር አፈጻጸም በጣም ነው. እንዲሁም በቺፑ ውስጥ ብዙ የማይክሮፕሮሰሰር መቆጣጠሪያ ሞተር የሚፈለግ ተግባር አለው ፣ እና መጠኑ አነስተኛ እና ትንሽ። እንደ አናሎግ/ዲጂታል መቀየሪያ (模拟፣-数字转换器ADC)እና የ pulse width modulation (脉宽调制器፣PWM)…እና የመሳሰሉት። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በኤሌክትሪክ የሚቆጣጠረው ac የሞተር መጓጓዣ እና ተመሳሳይ ተቋማት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ባህሪዎች እና ያለ ዲሲ ሞተር በመተግበሪያ እጥረት።