Estructura y superioridad de control del motor de CC sin escobillas

Estructura de control del motor de CC sin escobillas y superioridad de



la estructura de control del motor de CC sin escobillas El motor de CC sin escobillas es un tipo de motor síncrono, es decir, la velocidad del rotor del motor de la velocidad del motor que gira el campo magnético del estator y el polo del rotor (P)F/P. En caso de que el número de rotores sea fijo, cambiar la frecuencia del campo magnético giratorio del estator puede cambiar la velocidad del rotor. El motor de CC sin escobillas es un motor síncrono con control electrónico (Drive), controla la frecuencia del campo magnético giratorio del estator y la retroalimentación de velocidad del rotor del motor al centro de control de corrección repetida, para lograr unas características similares al motor de CC. Es decir, el motor de CC sin escobillas puede estar dentro de la carga nominal cuando la carga cambia y aún puede mantener el control de la velocidad del rotor del motor. Variadores de CC sin escobillas, incluidos el departamento de energía y el departamento de control, como se muestra en la figura (1): la fuente de alimentación proporciona el suministro de energía trifásico al motor, el motor y el departamento de control de entrada de conversión de frecuencia de energía de acuerdo con los requisitos. Control de posición. Este artículo proviene de: - la comunidad de ingenieros netelectrónicos de microelectrónica la dirección original: http://www. srvee。 com/indu/apply/zlwsdjkzjg_55496。 La
fuente de alimentación del motor CC sin escobillas HTML puede ser directamente a la entrada de CC (generalmente para 24 V) o en una entrada de corriente alterna (110 V/220 V). Tendrá que ser la primera, si la entrada es un convertidor de corriente alterna (convertidor) convertido a CC. Tanto la entrada de CC como la de CA para girar a la bobina del motor deben estar antes del voltaje de CC del inversor (inversor) en el voltaje trifásico para accionar el motor. Inversor de motor de CC sin escobillas (inversor) Mediante seis transistores de potencia (comúnmente Q1～Q6)Divididos en el brazo superior (Q1和Q3, Q5)/brazo inferior,Q2、Q4、Q6)Conectado al motor mientras el control fluye a través del interruptor de la bobina del motor. El departamento de control de motores de corriente continua sin escobillas proporciona la frecuencia de conmutación del transistor de potencia de decisión PWM (modulación de ancho de pulso) y el tiempo de conmutación del inversor (inversor). El motor de CC sin escobillas generalmente se utiliza porque la velocidad puede tener un valor estable cuando los cambios de carga no cambiarán el control de velocidad, por lo que el motor puede ser inducido por el campo magnético del sensor Hall montado en el interior (大厅-传感器) como control de bucle cerrado de velocidad y al mismo tiempo como base del control de secuencia de fases. Pero eso solo se usa como control de velocidad y no debe usarse como un conjunto de


las ventajas del motor de CC sin escobillas. El motor de CC tiene una respuesta rápida, un gran par de arranque, la velocidad de rotación de cero a la velocidad nominal puede proporcionar el rendimiento del par nominal, pero las ventajas del motor de CC sin escobillas también son su desventaja, debido a que el motor de CC sin escobillas produce un par constante bajo el rendimiento de carga nominal, el campo magnético de la armadura y el campo magnético del rotor deben ser constantes para mantener 90 °. Esto está a punto de tomar prestado de la escobilla de carbón y del conmutador. La rotación de las escobillas de carbón y del motor del conmutador produciría chispas y polvo de carbón, por lo que además puede causar daños a los componentes, su uso está restringido. Motor de CA sin escobillas de carbón ni conmutador, mantenimiento gratuito, potente y de amplia aplicación, pero si se quieren lograr características equivalentes al rendimiento del motor de CC sin escobillas, se debe utilizar una tecnología de control compleja para lograrlo. Hoy en día, el rápido desarrollo de la frecuencia de potencia de conmutación de componentes semiconductores para acelerar muchos y mejorar el rendimiento del motor de accionamiento. El microprocesador también es cada vez más rápido, lo que puede realizar el control de dos motores de CA en un eje giratorio en el sistema de coordenadas rectangulares, un control apropiado del componente de corriente del motor de CA en dos ejes, similar al control del motor de CC y el rendimiento del motor de CC es bastante. También tiene una gran cantidad de funciones requeridas para el control del motor por microprocesador en el chip, y un volumen cada vez más pequeño; Como convertidor analógico/digital (模拟,-数字转换器ADC) y modulación de ancho de pulso (脉宽调制器,PWM)…Y así sucesivamente. Motor de CC sin escobillas que controla eléctricamente la conmutación del motor de CA e instituciones similares con características del motor de CC sin escobillas y sin motor de CC a falta de una aplicación.