Структура управління безщітковим двигуном постійного струму та перевага

Структура керування безщітковим двигуном постійного струму та перевага



структури керування безщітковим двигуном постійного струму. Безщітковий двигун постійного струму є різновидом синхронного двигуна, тобто швидкість ротора двигуна обертового магнітного поля статора та полюса ротора (P)F/P. Якщо кількість роторів фіксована, зміна частоти обертового магнітного поля статора може змінити швидкість ротора. Безщітковий двигун постійного струму - це синхронний двигун з електронним керуванням (Drive), який контролює частоту обертового магнітного поля статора та зворотний зв'язок швидкості ротора двигуна з центром керування повторюваної корекції, щоб досягти наближених до способу характеристик двигуна постійного струму. Тобто безщітковий двигун постійного струму може перебувати в межах номінального навантаження, коли зміна навантаження все ще може підтримувати швидкість ротора керуючого двигуна. Безщіточні приводи постійного струму, включаючи відділ живлення та відділ керування, як показано на малюнку (1): джерело живлення забезпечує трифазне живлення двигуна, двигун, відділ керування вхідним перетворенням частоти живлення відповідає вимогам. Контроль позиції. Ця стаття з: - спільноти інженерів мікроелектроніки netElectronic оригінальна адреса: http://www. srvee。 com/indu/apply/zlwsdjkzjg_55496。 Джерело живлення безщіткового двигуна постійного струму HTML
може подаватись безпосередньо на вхід постійного струму (зазвичай для 24 В) або на вхід змінного струму (110 В/220 В). Обидва входи постійного або змінного струму для повороту на котушку двигуна повинні бути перед напругою постійного струму інвертором (інвертором) у трифазну напругу для приводу двигуна. Безщітковий інвертор двигуна постійного струму (інвертор) Шість силових транзисторів (зазвичай Q1～Q6) Розділені на верхнє плече (Q1和Q3, Q5)/нижнє плече, Q2、Q4、Q6)Під’єднане до двигуна, оскільки керування проходить через перемикач котушки двигуна. Відділ керування безщітковим двигуном постійного струму забезпечує ШІМ (широтно-імпульсну модуляцію) Вирішення частоти перемикання силового транзистора та інвертора (інвертора) Час комутації. Безщітковий двигун постійного струму, як правило, хочеться використовувати в тому, що швидкість може бути стабільною, коли зміна навантаження не змінює керування швидкістю, тому двигун може бути індукованим магнітним полем датчика Холла, встановленого всередині (大厅-传感器). Як замкнутий цикл керування швидкістю та водночас як основа контролю послідовності фаз. Але це використовується лише як регулятор швидкості, а не як набір


переваг безщіткового двигуна постійного струму. Двигун постійного струму має швидку реакцію, великий пусковий момент, швидкість обертання від нуля до номінальної швидкості може забезпечити номінальний крутний момент, але переваги безщіткового двигуна постійного струму також є його недоліком, оскільки безщітковий двигун постійного струму створює постійний крутний момент під номінальним навантаженням, магнітне поле якоря та магнітне поле ротора повинні бути постійною для підтримки 90 & deg; Це запозичення від вугільної щітки та комутатора. Обертання вугільної щітки та колекторного двигуна призведе до утворення іскри, вугільного порошку, тому, крім того, що може спричинити пошкодження компонентів, його використання обмежене. Двигун змінного струму без вугільної щітки та комутатора, безкоштовне обслуговування, міцне, широке застосування, але якщо характеристики для досягнення еквівалентні продуктивності безщіткового двигуна постійного струму, необхідно використовувати складну технологію керування. У наш час швидкий розвиток напівпровідникових компонентів перемикання частоти живлення для прискорення багатьох, покращення продуктивності приводного двигуна. Мікропроцесор також стає все більш швидким, який може реалізувати керування двома двигунами змінного струму на поворотному валу в системі прямокутних координат, відповідне керування компонентом струму двигуна змінного струму на двох осях, подібне до керування двигуном постійного струму, і продуктивність двигуна постійного струму досить висока. Також має багато мікропроцесорного керування двигуном, необхідну функціональність у чіпі, і обсяг все менший і менший; Як аналого-цифровий перетворювач (模拟,-数字转换器ADC) і широтно-імпульсна модуляція (脉宽调制器, ШІМ)…І так далі. Безщітковий двигун постійного струму, який електрично керує комутацією двигуна змінного струму та подібними установами, характеристики безщіткового двигуна постійного струму та без двигуна постійного струму через відсутність програми.