Контроль контролера двигуна DC безчестя з датчиком положення та датчиком положення та трьома видами інтелектуального управління. По -перше, з датчиком датчика положення з датчиком положення встановлюється на датчику положення статора безщівного двигуна для виявлення положення ротора та управління комутацією обмотки статора. Датчик положення використовується в електромагнітному (наприклад, обертовому трансформаторі магнітного опору), фотоелектрик (якщо маска), магнітна сприйнятливість (наприклад, датчик Холла) тощо, датчик залу є найбільш широко використовується. По -друге, без сенсорного управління беззагрозивним двигуном постійного струму, а не безпосередньо на датчиках встановлення статора безщітків безтина для виявлення положення ротора. Зазвичай він використовує безпосередньо проти потенційного виявлення, потенційного трьох гармонічних методів, методу моніторингу поточного шляху, методу напруги відкритого ланцюга, методом індуктивності фаз, методами потенційного логічного рівня, такими як інтегральний метод порівняння для опосередкованого виявлення положення ротора. Три, інтелектуальний контроль, інтелектуальний контроль-це стадія розробки теорії управління, як правило, включає нечіткий контроль, контроль нейронної мережі, експертну систему тощо. Інтелектуальна система управління має таку функцію, як самостійне навчання, адаптивне, самоорганізація, здатна вирішити проблему невизначеності моделі, нелінійного контролю та інших складних проблем. Суворо кажучи, BLDCM-це багаторазова, нелінійна, сильна зв'язок, тому використання інтелектуального контролю може досягти задовільного результату управління. В даний час було застосовано багато більш зрілих методів інтелектуального управління, застосованих у безтовровому контролі двигуна постійного струму, наприклад: комбінація нечіткого управління та контрольного управління PID, нечіткий контроль, нечіткий контроль та нейронна мережа з комбінацією складеного контролю та параметрів генетичного алгоритму, що окупій
