Лідер ефективних двигунів від малого виробництва до бізнесу з демонтажу вживаних двигунів Перші запаси на ринку добігають кінця. Останнім часом ентузіазм щодо бізнес-пропозицій щодо демонтажу невисокий, загальна кількість товарів двигуна невелика, демонтажні працівники поступово повертаються, частковий демонтаж ринкового коефіцієнта місячних двадцять або близько того в офіційний режим відпустки. На даний момент звичайна котирування двигуна на ринку Ліньі становить близько 74 юанів за постачання товару, старий сильний магнітний попит, низький попит і немає очевидного покращення, як підтримувати відповідно до потреби забрати товар, рання стадія ціни незначна, стара сильна магнітна котирування контролюється в 89 юанів/кг, обсяг невеликий. Повідомляється, що ліньї є основним ринком двигуна для збирання та демонтажу побутових відходів, але з серпня через вимоги екологічної політики основний ринок послідовно припиняється, старі ціни на простий демонтаж старих двигунів залишаються стабільною тенденцією до ослаблення, на ринку переробки старих двигунів тимчасово незрозуміло. ▷从行业整体情况来看，废旧电机回收拆解正面临人工成本增高、利润下滑等问题。 На цьому фоні стара автомобільна промисловість поступово породила спекуляцію & ndash;
— Ремонт двигуна. Деякі виробники відходів безщіткового статора двигуна для спеціальної обробки, емальованого дроту знову в зборі двигуна; Для модернізації поверхні старих магнітних сталевих деталей. Фактично, магнітна магнітна сталева деталь є ключем до збереження ефективності двигуна, двигун використовується чим довше, тим більше розмагнічування, ефективність двигуна нижча, що означає, що ефективність оновленого двигуна набагато менша, ніж у нового двигуна. Крім того, відремонтований двигун схильний до перегріву, в процесі використання шум (Поточний звук) Великої шкоди, і навіть витік і т.д. ,.
протягом тривалого часу хаос на ринку переробки старих двигунів, простий демонтаж двигуна спричиняє великі витрати ресурсів, оновлений двигун виливається на ринок та інше; Велика кількість виробництва, споживання, велика кількість покинутих і всюди; Традиційні моделі виробництва та споживання соціальних ресурсів і навколишнього середовища завдали великої шкоди. У екологічному виробництві в даний час країни потребують шляхом розвитку циркулярної економіки, створити систему переробки ресурсів, щоб досягти ефективного використання ресурсів. Тому розробка та виробництво є обов’язковими.
Ефективне відновлення двигуна
як неефективного стандартного двигуна шляхом перепроектування, методів заміни частин, потім зроблених у високоефективний двигун або застосовних до конкретного навантаження та робочого стану енергозбереження моторної системи.
вартість, порівняно з новими продуктами, відновлення продукту може заощадити витрати на 50%, економію матеріалів на 70%.
на енергоефективність, а потім у порівнянні із загальним звичайним виробництвом двигуна ефективний двигун, комплексні технічні характеристики та ступінь захисту можуть бути збільшені, ефективність порівняно з продуктами серії Y, YKK, 1 - може бути покращена на 10%.
на охорону навколишнього середовища та енергозбереження, а також заміну до 10 мільйонів МВт у ефективності використання звичайного двигуна та переробку на ефективний двигун, який може реалізувати енергозбереження 3. 7 мільярдів кіловат-годин (4 від загального промислового споживання електроенергії. Близько 7%), 5 перероблених елементів заліза. 50000 тонн листової кремнієвої сталі. 6. 10000 тонн.
що стосується підтримки політики, промисловість виробництва безщіткових двигунів знову була представлена позитивно, ще в 2005 році 22 документи, видані Державною радою, ясно дали зрозуміти, що країни та інші; Підтримка переробки відпрацьованих електромеханічних виробів і повсюдно; , і в той же час переробка була внесена до списку, оскільки Національна комісія з питань розвитку та реформ та інші відповідні департаменти спільно запустили одну з чотирьох ключових сфер пілотної роботи з циркулярною економікою.
Ефективні методи відновлення двигуна різноманітні, серед них переробка двигуна з мідним ротором має дуже велику перевагу. Відновлення двигуна з мідним ротором не змінило основну конструкцію та ротор поза будь-якими іншими частинами, але замінило алюмінієвий ротор мідним ротором, максимально використавши існуючу технологію, обладнання, технологію, аксесуари та частини тощо, зробивши неефективним, енергозберігаючим, оголошений застарілим офіційним указом державної машини, щоб відповідати новим вимогам енергоефективності (національні правила GB18613 -2012 щодо енергоефективності 2 класу) ККД двигуна. Тим часом двигун з мідним ротором може реалізовувати великомасштабне виробництво, щоб вирішити поточні больові точки відновлення двигуна, що не може масово виробляти. Стандарти виробництва двигунів ротора мідного або провідного двигуна, напрям розвитку відновлення двигуна.
перш за все
ефективне відновлення двигунів має велике значення, має широкі ринкові перспективи, незалежно від економічних вигод, соціальних вигод і міркувань ефективності використання ресурсів, які варто просувати. У реалізації промислового розвитку, зеленого виробництва, екологічно чистих відходів двигуна ефективне відновлення є хорошим способом.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
