كم مقبض محرك قديم؟ تصنيع محركات النحاس الدوار ، فتح طريقة جديدة

يقترب زعيم السيارات الفعال الصغير لتكوين أسهم الأعمال الأولى لتفكيك المحركات المستعملة في السوق. في الآونة الأخيرة ، فإن عرض Adtdown Business Productiass ليس مرتفعًا ، فإن الكمية الإجمالية للسلع ليست كثيرًا ، فإن تفكيك العمال سيعودون تدريجياً ، وتفكيك جزئي في السوق القمر العشرين أو نحو ذلك في وضع العطلات الرسمي. في الوقت الحاضر ، يبلغ سعر الاقتباس الحركي العادي في سوق Linyi حوالي 74 يوانًا/A إمدادات من البضائع ، والطلب المغناطيسي القديم القديم ، ولا يوجد أي تحسن واضح ، وكيفية الحفاظ عليه وفقًا للحاجة إلى التقاط البضائع ، والمرحلة المبكرة من السعر هي تغيير ضئيل ، ولا يتم التحكم في الاقتباس المغناطيسي القديم القديم في 89 Yuan/KG ، ولا يعد حجم المجلد. يقال إن Linyi هو السوق الرئيسي لمحرك النفايات المحلية لاسترداد وتفكيك ، ولكن منذ شهر أغسطس ، بسبب متطلبات السياسة البيئية ، لا يزال السوق السائد في السوق على التوالي ، والتفكيك البسيط القديم يظل اتجاهًا ضعيفًا ثابتًا ، في سوق إعادة تدوير السيارات القديم غير واضح مؤقتًا.























































▷从行业整体情况来看 ， 废旧电机回收拆解正面临人工成本增高、利润下滑等问题。 في ظل هذه الخلفية ، ولدت صناعة السيارات القديمة تدريجياً صناعة الربحية ؛ - تجديد الموتور. بعض الشركات المصنعة لثابتات المحركات بدون فرش للمعالجة الخاصة ، الأسلاك المينا مرة أخرى ، في مجموعة المحرك ؛ لإعادة التحديثية السطحية قطع الفولاذ المغناطيسي القديم. في الواقع ، فإن قطعة الفولاذ المغناطيسي المغناطيسي هي المفتاح للحفاظ على كفاءة المحرك ، والمحرك باستخدام أطول ، ومزيد من المغناطيسية ، تكون كفاءة المحرك أقل ، مما يعني أن كفاءة المحرك التي تم تجديدها أقل بكثير من المحرك الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، يميل المحرك الذي تم تجديده إلى ارتفاع درجة الحرارة ، في عملية استخدام الضوضاء (الصوت الحالي) ، وحتى التسرب ، وما إلى ذلك.











لفترة طويلة ، يؤدي الفوضى القديمة في سوق إعادة تدوير المحركات ، والتفكيك البسيط للمحرك ، إلى إهدار كبير للموارد ، ومحرك تم تجديده في السوق ، والآخر ؛ عدد كبير من الإنتاج ، والاستهلاك ، وعدد كبير من المهجورة و طوال ذلك ؛ تسببت أنماط الإنتاج والاستهلاك التقليدية للموارد الاجتماعية والبيئة في أضرار جسيمة. في الإنتاج البيئي في الوقت الحاضر ، تحتاج البلدان إلى تطوير الاقتصاد الدائري ، وأنشأ نظام إعادة تدوير الموارد ، لتحقيق الاستخدام الفعال للموارد. لذلك ، فإن التطوير والتصنيع أمر ضروري.










إعادة التصنيع الموفرة للمحرك




كمحرك مخزون غير فعال عن طريق إعادة تصميم طرق استبدال قطع الغيار ، ثم يتم تحويلها إلى محرك عالي الكفاءة أو قابلية للتطبيق على الحمل المحدد وحالة العمل لتوفير طاقة نظام المحرك.



التكلفة ، مقارنة بالمنتجات الجديدة ، يمكن أن يوفر منتج إعادة التصنيع تكلفة 50 ٪ ، وتوفير المواد 70 ٪.



على كفاءة الطاقة ، ثم مقارنة مع محرك تصنيع المحركات التقليدي العام ، يمكن زيادة الأداء الفني الشامل ودرجة الحماية ، والكفاءة مقارنة بمنتجات سلسلة Y ، YKK ، 1 - يمكن تحسينها بنسبة 10 ٪.



على حماية البيئة وتوفير الطاقة ، واستبدال ما يصل إلى 10 ملايين ميجاوات في كفاءة استخدام المحرك العادي وإعادة التصنيع في محرك فعال ، والتي يمكن أن تحقق توفير الطاقة 3 مليارات كيلو وات (4 من إجمالي استهلاك الطاقة الصناعي. حوالي 7 ٪) ، 5 مواد حديدية إعادة تدوير. 50000 طن من ورقة الصلب السيليكون. 6. 10000 طن.



فيما يتعلق بدعم السياسة ، تم تقديم صناعة تصنيع المحركات بدون فرش إلى إيجابية مرة أخرى ، في وقت مبكر من عام 2005 ، أوضحت 22 وثيقة صادرة عن مجلس الدولة أن البلدان والآخر ؛ دعم لإعادة تصنيع المنتجات الكهروميكانيكية ونزول ؛ ، وفي الوقت نفسه ، تم إدراج إعادة التصنيع باعتبارها اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح والإدارات ذات الصلة الأخرى التي أطلقت بشكل مشترك أحد المجالات الرئيسية الأربعة في العمل التجريبي للاقتصاد الدائري.













تباينت أساليب إعادة التصنيع الموفرة للمحرك ، من بينها ، أن إعادة تصنيع محرك النحاس الدوار لها ميزة كبيرة للغاية. لم يغير إعادة تصنيع محرك النحاس الدوار الهيكل الأساسي والدوار خارج أي أجزاء أخرى ، ولكن لاستبدال دوار الألومنيوم مع دوار النحاس ، والاستخدام القصوى للتكنولوجيا الحالية ، والتكنولوجيا ، والتكنولوجيا ، والملحقات ، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه ، يمكن لمحرك النحاس الدوار أن يدرك الإنتاج على نطاق واسع ، لحل نقاط ألم إعادة التصنيع الحالية للمحرك لا يمكن الإنتاج الضخم. النحاس أو سيقود معايير تصنيع المحرك الدوار المحرك ، واتجاه تطوير إعادة تصنيع المحرك.










قبل كل شيء ،




فإن إعادة التصنيع الفعالة للمحرك لها أهمية كبيرة ، ولديها آفاق واسعة في السوق ، بغض النظر عن الفوائد الاقتصادية ، والفوائد الاجتماعية ، واعتبارات كفاءة الموارد تستحق الترويج. في تنفيذ التنمية الصناعية ، يعد الإنتاج الأخضر ، إعادة التصنيع الكفاءة في محرك النفايات الخضراء طريقة جيدة.