1, тепловий ступінчастий двигун зі зміною швидкості: Використовуючи технологію приводу постійного струму, крокуючи двигун під статичною та низькою швидкістю, струм залишатиметься постійним, щоб підтримувати постійний вихід крутного моменту. Висока швидкість певною мірою, внутрішній лічильник двигуна, струм поступово зменшиться, момент зменшиться. Тому через втрату міді лихоманки пов'язані зі швидкістю історії. Як правило, висока температура, коли статична і низька швидкість, низька швидкість низької температури. Але втрати заліза (хоча менший відсоток) ситуація не змінюється, але мотор лихоманки є сумою двох, тому вищезазначене є просто нормально. 2, ефекти опалення: електричне опалення, хоча, як правило, не вплине на термін експлуатації двигуна, оскільки більшість клієнтів не потрібно ігнорувати. Але серйозно принесе деякі негативні наслідки. Внутрішні частини, такі як коефіцієнт термічного розширення двигуна, призводять до зміни структурного напруження та внутрішнього розриву повітря крихітних змін, впливає на динамічну реакцію двигуна, висока швидкість буде легко вийти з кроку. І оскільки якась ситуація не дозволяє надмірним нагріванням двигуна, наприклад, медичним обладнанням та високоточним випробувальним обладнанням тощо, тому необхідно контролювати нагрівання двигуна. 3, як зменшити моторну лихоманку: зменшити лихоманку - це зменшити втрату міді та втрати заліза. Зменшити втрату міді, є два напрямки, опір та струм, вибирають, наскільки це можливо, коли цей запит у виборі невеликого опору та номінального струму двигуна, двофазний двигун, двигун без паралельного в тандемі. Але це часто суперечить моменту та вимозі високої швидкості. Для двигуна було обрано, слід повною мірою використовувати привід функції автоматичного керування потоком та функції офлайн, перший автоматично зменшує струм, коли двигун є статичним, останній буде нинішнім потоком взагалі. Крім того, драйвер підрозділу внаслідок поточної форми хвилі близький до синуса, менш гармонійне, електричне нагрівання буде меншим. Зменшити метод втрати заліза, пов'язаний рівень напруги, хоча принесе високошвидкісні характеристики двигуна, що керується високим тиском, але також принесе збільшення тепла. Таким чином, слід вибрати відповідний ступінь напруги приводу, рекомендувати люкс, приділяти увагу двом або моретінгам нерухомості та лихоманці, шуму тощо. 4, Принцип електричного нагріву: ми часто бачимо всі види двигуна, внутрішні - це ядро та обмотки. Наглядна стійкість, електроенергія призведе до втрати, втрата пропорційна квадраті розміру та опору та струму, це втрата міді, ми часто говоримо, що якщо струм не є стандартним постійним струмом або синусою хвилею, також призведе до гармонічної втрати; Ядро має ефект гістерезису Едді -струм, також може призвести до втрати в змінному магнітному полі, його розміру та матеріалу, струму, частоті, напрузі, це називається втратами заліза. Втрата міді та втрата заліза відображатимуться у вигляді тепла, що впливає на ефективність машини. Ефективність загального кроку на ступінчасті двигуна та виведення крутного моменту низька, струм порівнюється зазвичай великі, високі гармонічні компоненти, частота змінного струму також змінюється зі швидкістю, таким чином, крокуючи двигун, є широко поширеною лихоманкою, ніж загальний серйозний стан двигуна змінного струму. 5, розумний діапазон ступінчастого нагрівання двигуна: електричне нагрівання дозволяє в якій мірі, в основному залежить від класу ізоляції внутрішнього двигуна. Внутрішня ізоляція при високій температурі (понад 130 градусів) буде знищена. Так що до тих пір, поки не більше 130 градусів, двигун не буде дзвонити, тоді як температура поверхні під 90 градусами. Отже, температура поверхні двигуна в 70 -80 градусах нормальна. Прості корисні точки термометри, метод вимірювання температури також може бути приблизно судом: можна торкнутися 1 - за допомогою 2 секунд, не більше 60 градусів; Може доторкнутися лише до руки, близько 70 -80 градусів; Швидко скидайте кілька крапель газифікації води, понад 90 градусів. Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
