1, Moteur pas à pas avec un changement de vitesse: en utilisant une technologie de conduite à courant constant, un moteur de pas en statique et à basse vitesse, le courant restera constant, pour maintenir une sortie de couple constante. À grande vitesse dans une certaine mesure, le contre-potentiel interne du moteur, le courant diminuera progressivement, le moment diminuera. Par conséquent, en raison de la perte de fièvre en cuivre est liée à la vitesse de l'histoire. Généralement à forte fièvre lorsqu'il est statique et à basse vitesse et à grande vitesse à faible fièvre. Mais la situation des pertes de fer (bien que le pourcentage plus petit) ne change pas, mais le moteur de la fièvre est la somme des deux, donc ce qui précède est normalement. 2, Les effets du chauffage: chauffage électrique, bien que généralement n'affecteront la durée de vie du moteur, car la majorité des clients n'ont pas besoin d'ignorer. Mais le sérieux apportera quelques impacts négatifs. Les pièces internes telles que le coefficient de dilatation thermique du moteur de différents conduisent au changement de contrainte structurelle et à l'espace d'air interne de minuscule changement, affectent la réponse dynamique du moteur, la vitesse élevée sera facile à décalé. Et comme une certaine situation ne permet pas un chauffage excessif du moteur, comme l'équipement médical et l'équipement de test de haute précision, etc. Ainsi, le contrôle du chauffage du moteur devrait être nécessaire. 3, comment réduire la fièvre du moteur: réduire la fièvre, c'est réduire la perte de cuivre et la perte de fer. Réduire la perte de cuivre, il y a deux directions, la résistance et le courant, choisissez le plus loin possible lorsque cette demande dans la sélection de petite résistance et le courant nominal du moteur, le moteur biphasé, sans parallèle en tandem. Mais cela est souvent en conflit avec le moment et l'exigence d'une vitesse élevée. Pour le moteur sélectionné, devrait utiliser pleinement le lecteur de la fonction de contrôle automatique de l'écoulement et de la fonction hors ligne, le premier réduit automatiquement le courant lorsque le moteur est statique, le second sera le courant qui sera complètement coupé. De plus, le conducteur de subdivision en raison de la forme d'onde actuelle est proche du sinus, moins harmonique, le chauffage électrique sera moindre. Réduire la méthode de perte de fer, le niveau de tension connexe, bien que cela apportera des caractéristiques à haute vitesse du moteur à haute pression, mais apporte également l'augmentation de la chaleur. Il faut donc choisir la qualité de tension de conduite appropriée, recommander la suite, accorder une attention à deux ou à la station de la stationnarité et de la fièvre, du bruit, etc. 4, principe de chauffage électrique: nous voyons souvent toutes sortes de moteurs, les internes sont noyaux et les enroulements. Résistance à l'enroulement, l'électricité produira une perte, la perte est proportionnelle au carré de la taille et de la résistance et du courant, c'est la perte de cuivre, nous disons souvent que si le courant n'est pas un DC ou une onde sinusoïdale standard, produira également une perte harmonique; Le noyau a un effet de courant de Foucault de l'hystérésis, peut également produire une perte dans le champ magnétique alternatif, sa taille et son matériau, le courant, la fréquence, la tension, c'est ce qu'on appelle les pertes de fer. La perte de cuivre et la perte de fer seront affichées sous forme de chaleur, ce qui affecte l'efficacité de la machine. MOTEUR STEPUR PRESSUIT GÉNÉRAL DE PROVISION DE POSITION ET SORTIE DE COUPE, L'efficacité est faible, le courant est comparé des composants harmoniques élevés et élevés, la fréquence du courant alternatif est également un changement avec la vitesse, donc le moteur de trempage est une fièvre généralisée, que la condition grave du moteur AC général. 5, la plage raisonnable de chauffage du moteur pas à pas: le chauffage électrique permet dans quelle mesure, dépend principalement de la classe d'isolation du moteur interne. L'isolation interne à haute température (plus de 130 degrés) sera détruite. Donc, tant que dans un plus de 130 degrés, le moteur ne sonne pas, tandis que la température de surface inférieure à 90 degrés. Ainsi, la température de surface du moteur pas à pas dans 70 à80 degrés est normale. Les thermomètres de points utiles simples, la méthode de mesure de la température peut également être à peu près juge: peut toucher 1 - par main de plus de 2 secondes, pas plus de 60 degrés; Ne peut toucher qu'avec la main, d'environ 70 à80 degrés; Déposer rapidement quelques gouttes de gazéification de l'eau, plus de 90 degrés. Les principaux produits: moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, entraînement de moteur à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles du moteur pas à pas, bienvenue pour s'enquérir. Téléphone:
