የሞተር ሞተር እና ተፅእኖ የመቋቋም መርህ ማሞቂያ

1, የፍጥነት ምግግሎት ሞተር በቋሚነት ለውጥ ሞተር: በቋሚ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ስር የመገጣጠሚያ ሞተር በመጠቀም, ቀጥታ የማሳያ ውፅዓትን ጠብቆ ማቆየት በቋሚነት ይቀጥላል. ከፍተኛ ፍጥነት በተወሰነ ደረጃ, የሞተር ውስጣዊ ውስጣዊ አቅም, ወቅታዊው ቀስ በቀስ ይቀንሳል, ጊዜው እየቀነሰ ይሄዳል. ስለዚህ ትኩሳቱ ከመዳብ ማጣት የተነሳ ከታሪኩ ፍጥነት ጋር የሚዛመድ ነው. በአጠቃላይ ከፍተኛ ትኩሳት እና ዝቅተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ትኩሳት. ግን የብረት ኪሳራዎች (ምንም እንኳን አነስተኛ መቶኛ ቢሆንም) ሁኔታ አይለወጥም, ነገር ግን ትኩሳት የሁለቱ ድምር ነው, ስለሆነም ከላይ በተለምዶ ነው. 2, የማሞቂያ ውጤት: - ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ ደንበኞች በራስ መተማመንን በጭራሽ የማይነካ ቢሆንም የኤሌክትሪክ ማሞቂያ የደም ማወጃ ግን ከባድ ጉዳት ያመጣሉ. የውስጥ የሙቀት ማስፋፊያ ማስፋፊያ ሥራዎች የመሳሰሉ የተለያዩ አካላት የተዋቀሩ የመዋቅሩ ውጥረት እና ውስጣዊ ለውጥ ወደ ውስጣዊ ለውጥ ለውጥ የመሳሰሉት የመሳሰሉት የመሳሰሉት የመዋቢያነት ለውጥ ነው, የሞተር ተለዋዋጭ ምላሽን ያስከትላል, ከፍተኛ ፍጥነት ከደረጃ ውጭ ቀላል ይሆናል. እናም አንዳንድ ሁኔታ እንደ የህክምና መሣሪያዎች እና ከፍተኛ የፈተና መሣሪያዎች መቆጣጠር, ወዘተ እንደ ወዘተ. 3, የሞተር ትኩሳት እንዴት መቀነስ እንደሚቻል: - ትኩሳትን ለመቀነስ የመዳብ ኪሳራ እና የብረት መቀነስ. የመዳብ ቀንን መቀነስ, ሁለት አቅጣጫዎች, የመቋቋም እና የአሁኑ, ይህ ጥያቄ አነስተኛ የመቋቋም ችሎታ እና የሁለት-ደረጃ ሞተር ሞተር, ሞተር, ሞተር ሳይኖራት ያለ ጥያቄ ሲባል, በተቻለ መጠን የተጠበቁ ናቸው. ግን ይህ ብዙውን ጊዜ ከጊዜው እና በከፍተኛ ፍጥነት ከሚያስፈልጓቸው መስፈርት ጋር ይጋጫል. ሞተር ለተመረጠ, በራስ-ሰር የፍሰት መቆጣጠሪያ ተግባር እና ከመስመር ውጭ ተግባር ሙሉ በሙሉ መጠቀም አለበት, ሞተር ሲታይ በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ የቀድሞው የአሁኑን ሙሉ በሙሉ ይቀንሳል, የኋለኛው ደግሞ የአሁኑን ሙሉ በሙሉ ይቀንሳል. በተጨማሪም, አሁን ባለው ሞገድ ምክንያት የመደመር ሾፌሩ ወደ Sine ቅርብ ነው, አነስተኛ ጉዳት እና ኤሌክትሪክ ማሞቂያ ያነሰ ይሆናል. ምንም እንኳን ከፍተኛ ግፊት ያለው ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ከፍተኛ ፍጥነት ቢያመጣ, ግን ከፍተኛ ግፊት ያለው የሞተር ደረጃን ቢያመጣ, የሙቀቱ ጭማሪም እንዲሁ. ስለዚህ ተገቢውን ድራይቭ የ volt ልቴጅ ደረጃን መምረጥ, suee ን ይመክሩ, ለሁለት ወይም ለዛፎች, ጩኸት, ጩኸት, ዥረት ትኩረት ይስጡ: - የኤሌክትሪክ ማሞቂያ መርህ ትኩረት ይስጡ-ብዙውን ጊዜ ሁሉንም ዓይነት ሞተር እንመለከተዋለን, ውስጣዊው ዋና እና ነፋሱ ናቸው. ነፋሻማ የመቋቋም ችሎታ, ኤሌክትሪክ መጠኑ መጠን እና የመቋቋሙ ካሬ ነው, ይህም የአዳቆሙ ስእለቱ ነው, ይህም የአሁኑ መደበኛ ዲሲ ወይም የሊም ማዕበል የማይፈጽም ከሆነ, እንዲሁም የትኛውም እምነት የሚጣልበት ነው ብለን እንናገራለን, ኮር የ Hysteressis ዲዲ የአሁኑ ውጤት አለው, በመለካሻ ማግኔት መስክ, መጠኑ እና ይዘቱ, የአሁኑ, ወቅታዊ, ድግግሞሽ, ይህ የብረት ኪሳራ ተብሎ ይጠራል. የመዳብ ኪሳራ እና የብረት ኪሳራ ማሽኑ ማሽኑን ውጤታማ በሆነ ሁኔታ የሚነካ ሙቀት ውስጥ ይሆናል. የእንፋሎት ሞተር አጠቃላይ እና የመርገጫ ውፅዓት በበሽታው ዝቅተኛ, ተለዋጭ የአሁኑ ድግግሞሽ እንዲሁ በዝግታ ይቀየራል, ስለሆነም ከጠቅላይ ሚኒ ሞተር ከባድ ሁኔታ ይልቅ ሞተር የተስፋፋ ትኩሳት ነው. 5, ከኤሌክትሪክ ሞተር ማሞቂያ መሠረት የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ከኤሌክትሪክ ማሞቂያ እስከ ምን ድረስ ነው, በዋነኝነት በውስጥ ሞተር መቃብር ክፍል ላይ የተመሠረተ ነው. ውስጣዊ ሽፋን በከፍተኛ ሙቀት (ከ 130 ዲግሪዎች በላይ) ይጠፋል. ስለዚህ እስከ ከ 130 ዲግሪዎች ያልበለጠ ከ 130 ዲግሪዎች ያልበለጠ ሞተር አይደለምም, ሞተሩ አይጠራም, ሞተሱ አይወደም. ስለዚህ, በ 70 -80 ዲግሪዎች ውስጥ የእግረኛ የሞተር ወለል ሙቀት የተለመደ ነው. ቀላል ጠቃሚ ነጥብ ቴርሞሜትሮች, የሙቀት መለካት ዘዴ እንዲሁ በግምት ውስጥ ሊፈርድ ይችላል -1 - ከ 2 ሰከንዶች በላይ, ከ 60 ሰከንዶች በላይ, ከ 60 ሰከንድ በላይ አይደለም, በ 70 -80 ዲግሪዎች አካባቢ ብቻ በእጅ ብቻ መንካት ይችላል, ከ 90 ዲግሪዎች በላይ ጥቂት የጎድጓዳ እርሾን በፍጥነት ይጣሉ.
ዋና ዋና ምርቶች-የእንቆቅልሽ ሞተር, Servo የሞተር, Servo ሞተር, የድንጋይ ንጣፍ ሞተር ድራይቭ, የብሬክ ሞተር ሞተር እና ሌሎች ዓይነቶች ሞዴሎች ለመጠየቅ እንኳን በደህና መጡ. ስልክ: -