ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் வெப்பமாக்கல் கொள்கை மற்றும் அதன் தாக்கம்

1, வேக மாற்றத்துடன் கூடிய ஹீட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்: நிலையான மின்னோட்ட இயக்கி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, நிலையான மற்றும் குறைந்த வேகத்தின் கீழ் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார், நிலையான முறுக்கு வெளியீட்டைப் பராமரிக்க, மின்னோட்டம் மாறாமல் இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிக வேகம், மோட்டார் உள் எதிர் திறன், தற்போதைய படிப்படியாக குறையும், கணம் குறையும். எனவே, தாமிர காய்ச்சலின் காரணமாக கதையின் வேகத்துடன் தொடர்புடையது. பொதுவாக அதிக காய்ச்சல் நிலையான மற்றும் குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் குறைந்த காய்ச்சல். ஆனால் இரும்பு இழப்புகள் (சிறிய சதவீதம் என்றாலும்) நிலைமை மாறாது, ஆனால் காய்ச்சலின் மோட்டார் இரண்டும் கூட்டுத்தொகையாகும், எனவே மேற்கூறியவை சாதாரணமாக இருக்கும். 2, வெப்பமாக்கலின் விளைவுகள்: மின்சார வெப்பமாக்கல் பொதுவாக மோட்டாரின் ஆயுளைப் பாதிக்காது என்றாலும், பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் புறக்கணிக்கத் தேவையில்லை. ஆனால் தீவிரமானது சில எதிர்மறையான தாக்கங்களைக் கொண்டுவரும். வெவ்வேறு மோட்டார் வெப்ப விரிவாக்கம் குணகம் போன்ற உள் பாகங்கள் கட்டமைப்பு அழுத்தம் மற்றும் சிறிய மாற்றத்தின் உள் காற்று இடைவெளியை மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கும், மோட்டாரின் மாறும் பதிலை பாதிக்கிறது, அதிவேகமானது படிநிலைக்கு வெளியே எளிதாக இருக்கும். மேலும் சில சூழ்நிலைகளில் மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் உயர் துல்லிய சோதனை உபகரணங்கள் போன்ற மோட்டாரை அதிகமாக சூடாக்க அனுமதிக்காது. எனவே மோட்டாரின் வெப்பத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியமாக இருக்க வேண்டும். 3, மோட்டார் காய்ச்சலைக் குறைப்பது எப்படி: காய்ச்சலைக் குறைப்பது, தாமிர இழப்பு மற்றும் இரும்புச் சத்து இழப்பைக் குறைப்பதாகும். தாமிர இழப்பைக் குறைக்கவும், இரண்டு திசைகள், எதிர்ப்பு மற்றும் மின்னோட்டம் உள்ளன, சிறிய எதிர்ப்பின் தேர்வில் இந்த கோரிக்கையை முடிந்தவரை தேர்வு செய்யவும் மற்றும் மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், இரண்டு-கட்ட மோட்டார், மோட்டார் இணையாக இல்லாமல். ஆனால் இது பெரும்பாலும் கணம் மற்றும் அதிக வேகத்தின் தேவையுடன் முரண்படுகிறது. மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்கு, தானியங்கி ஓட்டக் கட்டுப்பாடு செயல்பாடு மற்றும் ஆஃப்லைன் செயல்பாட்டின் இயக்கியை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், முந்தையது மோட்டார் நிலையானதாக இருக்கும்போது மின்னோட்டத்தை தானாகவே குறைக்கிறது, பிந்தையது மின்னோட்டமானது முற்றிலும் வெட்டப்படும். கூடுதலாக, தற்போதைய அலைவடிவத்தின் காரணமாக துணைப்பிரிவு இயக்கி சைனுக்கு அருகில் உள்ளது, குறைவான ஹார்மோனிக், மின்சார வெப்பமாக்கல் குறைவாக இருக்கும். இரும்பு இழப்பு முறை, தொடர்புடைய மின்னழுத்த நிலை ஆகியவற்றைக் குறைக்கவும், இருப்பினும் உயர் அழுத்தத்தில் இயங்கும் மோட்டாரின் அதிவேக பண்புகளைக் கொண்டு வரும், ஆனால் வெப்பத்தின் அதிகரிப்பையும் கொண்டு வரும். எனவே, பொருத்தமான இயக்கி மின்னழுத்தம் தர தேர்வு செய்ய வேண்டும், தொகுப்பு பரிந்துரை, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிலைத்தன்மை மற்றும் காய்ச்சல், சத்தம், முதலியன கவனம் செலுத்த 4, மின் வெப்பமூட்டும் கொள்கை: நாம் அடிக்கடி மோட்டார் அனைத்து வகையான பார்க்க, உள் கோர் மற்றும் முறுக்கு. முறுக்கு எதிர்ப்பு, மின்சாரம் இழப்பை உருவாக்கும், இழப்பு அளவு மற்றும் மின்தடை மற்றும் மின்னோட்டத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், இது தாமிர இழப்பு, நாங்கள் அடிக்கடி கூறுகிறோம், மின்னோட்டம் நிலையான டிசி அல்லது சைன் அலையாக இல்லாவிட்டால், ஹார்மோனிக் இழப்பையும் உருவாக்கும்; கோர் ஹிஸ்டெரிசிஸ் சுழல் மின்னோட்ட விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மாற்று காந்தப்புலம், அதன் அளவு மற்றும் பொருள், மின்னோட்டம், அதிர்வெண், மின்னழுத்தம் ஆகியவற்றில் இழப்பை உருவாக்கலாம், இது இரும்பு இழப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. செப்பு இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பு வெப்ப வடிவில் காட்டப்படும், இது இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொது நிலை துல்லியம் மற்றும் முறுக்கு வெளியீடு, செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, மின்னோட்டம் பொதுவாக பெரிய, உயர் ஹார்மோனிக் கூறுகளுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது, மாற்று மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண் வேகத்துடன் மாறுகிறது, இதனால் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாருக்கு பரவலான காய்ச்சல், பொதுவான ஏசி மோட்டார் தீவிர நிலையை விட. 5, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வெப்பமாக்கலின் நியாயமான வரம்பு: மின்சார வெப்பமாக்கல் எந்த அளவிற்கு அனுமதிக்கிறது, முக்கியமாக உள் மோட்டார் இன்சுலேஷன் வகுப்பைப் பொறுத்தது. அதிக வெப்பநிலையில் உள்ள உள் காப்பு (130 டிகிரிக்கு மேல்) அழிக்கப்படும். எனவே 130 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும் வரை, மோட்டார் ஒலிக்காது, அதே சமயம் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 90 டிகிரிக்கு கீழ் இருக்கும். எனவே, 70 -80 டிகிரியில் படி மோட்டார் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை சாதாரணமானது. எளிமையான பயனுள்ள புள்ளி தெர்மோமீட்டர்கள், வெப்பநிலை அளவீட்டு முறையும் தோராயமாக தீர்மானிக்கப்படலாம்: 1 ஐ தொடலாம் - கையால் 2 வினாடிகளுக்கு மேல், 60 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை; 70 -80 டிகிரியில் கையால் மட்டுமே தொட முடியும்; 90 டிகிரிக்கு மேல், சில துளிகள் நீர் வாயுவை விரைவாக கைவிடவும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: