1, lämpöaskelmoottori nopeuden muutoksilla: käyttämällä vakiovirran käyttötekniikkaa, askelmoottoria staattisella ja alhaisella nopeudella, virta pysyy vakiona, jotta vääntömomentti pysyy vakiona. Suuri nopeus jossain määrin, moottorin sisäinen vastapotentiaali, virta vähenee vähitellen, hetki laskee. Siksi kuparin takia kuumeen menetys liittyy tarinan nopeuteen. Yleensä korkea kuume, kun staattinen ja matala nopeus, korkea nopeus alhainen kuume. Mutta rautahäviöt (vaikkakin pienempi prosentti) Tilanne ei muutu, mutta kuumeen moottori on näiden kahden summa, joten yllä oleva on aivan normaalia. 2, lämmityksen vaikutukset: sähkölämmitys, vaikka se ei yleensä vaikuta moottorin käyttöikään, useimpien asiakkaiden ei tarvitse jättää huomiotta. Mutta vakavat tuovat mukanaan joitain kielteisiä vaikutuksia. Sisäosat, kuten moottorin eri lämpölaajenemiskerroin, johtavat rakenteellisen jännityksen ja sisäisen ilmaraon pieneen muutokseen, vaikuttavat moottorin dynaamiseen vasteeseen, suurella nopeudella on helppo sammuttaa. Ja koska jotkut tilanteet eivät salli moottorin liiallista kuumenemista, kuten lääketieteelliset laitteet ja korkean tarkkuuden testauslaitteet jne. Joten moottorin lämmityksen ohjauksen pitäisi olla tarpeen. 3, miten vähentää moottorin kuume: alentaa kuumetta, on vähentää kuparin menetys ja raudan menetys. Vähennä kuparihäviötä, on kaksi suuntaa, vastus ja virta, valitse mahdollisimman pitkälle, kun tämä pyyntö valittaessa pieni vastus ja moottorin nimellisvirta, kaksivaiheinen moottori, moottori ilman rinnakkaissuuntaa. Mutta tämä on usein ristiriidassa hetken ja suuren nopeuden vaatimuksen kanssa. Jos moottori on valittu, tulisi hyödyntää täysimääräisesti automaattisen virtauksen säätötoiminnon ja offline-toiminnon käyttövoimaa, entinen vähentää automaattisesti virtaa, kun moottori on staattinen, jälkimmäisen virta leikataan kokonaan. Lisäksi osa-ajuri virran aaltomuodon vuoksi on lähellä siniä, vähemmän harmonisia, sähkölämmitys on vähemmän. Vähennä rautahäviömenetelmää, siihen liittyvää jännitetasoa, vaikka se tuo korkeapainekäyttöisen moottorin nopeat ominaisuudet, mutta lisää myös lämpöä. Joten pitäisi valita sopiva käyttöjänniteluokka, suositella sviittiä, kiinnittää huomiota kahteen tai useampaan asiaan paikallaan pysyvyydestä ja kuumeesta, melusta jne. 4, sähkölämmitysperiaate: näemme usein kaikenlaisia moottoreita, sisäisiä ovat ydin ja käämit. Käämitysvastus, sähkö tuottaa tappiota, tappio on verrannollinen koon ja vastuksen ja virran neliöön, tämä on kuparihäviö, sanomme usein, että jos virta ei ole tavallinen tasavirta- tai siniaalto, tuottaa myös harmonisia häviöitä; Ytimellä on hystereesipyörrevirtavaikutus, se voi myös aiheuttaa tappiota vaihtuvassa magneettikentässä, sen koon ja materiaalin, virran, taajuuden, jännitteen, tätä kutsutaan rautahäviöiksi. Kuparihävikki ja rautahävikki näkyvät lämmön muodossa, mikä vaikuttaa koneen tehokkuuteen. Askelmoottorin yleinen pyrkimys asennon tarkkuuteen ja vääntömomentin ulostuloon, hyötysuhde on alhainen, virtaa verrataan yleensä suuriin, korkeisiin harmonisiin komponentteihin, vaihtovirran taajuus muuttuu myös nopeuden mukaan, joten askelmoottorilla on laajalle levinnyt kuume, kuin yleinen AC-moottorin vakava tila. 5, askelmoottorin lämmityksen kohtuullinen valikoima: sähkölämmitys sallii, missä määrin, riippuu pääasiassa moottorin sisäisestä eristysluokasta. Sisäinen eristys korkeassa lämpötilassa (yli 130 astetta)Tuhoutuu. Joten niin kauan kuin enintään 130 astetta, moottori ei soi, kun taas pintalämpötila on alle 90 astetta. Joten askelmoottorin pintalämpötila 70 -80 astetta on normaalia. Yksinkertainen hyödyllinen pistelämpömittarit, lämpötilan mittausmenetelmä voidaan myös karkeasti arvioida: voi koskettaa 1 - käsinYli 2 sekuntia, enintään 60 astetta; Voi koskea vain kädellä, noin 70 -80 astetta; Pudota muutama tippa vesikaasutusta nopeasti, yli 90 astetta.
Tärkeimmät tuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarimoottori ja muut askelmoottorimallit, tervetuloa tiedustella. Puhelin:
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
