Lämmitysperiaate askelmoottoriin ja

1, Lämmitä askelmoottori nopeudenmuutoksella: Käyttämällä vakiovirta -käyttötekniikkaa, askelmoottoria staattisen ja alhaisen nopeuden alla, virta pysyy vakiona vakion vääntömomentin tuotannon ylläpitämiseksi. Suuri nopeus tietyssä määrin moottorin sisäinen laskuripotentiaali, virta vähenee vähitellen, hetki vähenee. Siksi kuparikuumeen menetyksen vuoksi liittyy tarinan nopeuteen. Yleensä korkea kuume, kun staattinen ja alhainen nopeus, nopea alhainen kuume. Mutta rautahäviöt (vaikka pienempi prosenttiosuus) -tilanne ei muutu, mutta kuume moottori on näiden kahden summa, joten yllä oleva on vain normaalisti. 2, Lämmityksen vaikutukset: Sähkölämmitys, vaikka yleensä ei vaikuta moottorin käyttöikään, useimpien asiakkaiden ei tarvitse sivuuttaa. Mutta vakava tuo joitain kielteisiä vaikutuksia. Sisäiset osat, kuten moottorin lämmön laajennuskerroin, joka johtaa erilaisten johtavien rakenteellisen stressin muutokseen ja pienen muutoksen sisäiseen ilmaväliä, vaikuttavat moottorin dynaamiseen vasteeseen, nopea nopeus on helppo poistua vaiheesta. Ja koska jokin tilanne ei salli moottorin liiallista lämmitystä, kuten lääketieteellisiä laitteita ja tarkkaa testauslaitteita jne., Joten moottorin lämmityksen hallinnan tulisi olla tarpeen. 3, moottorin kuumetta vähentäminen: Kuumeen vähentäminen on kuparin menetyksen ja raudan menetyksen vähentäminen. Vähennä kuparihäviötä, on olemassa kaksi suuntaa, vastus ja virta, valitse niin pitkälle kuin mahdollista, kun tämä pyyntö pienen vastusvalikoiman ja moottorin nimellisvirran, kaksivaiheisen moottorin, moottorin, ilman yhdensuuntaista samanaikaisesti. Mutta tämä on usein ristiriidassa hetken ja suuren nopeuden vaatimuksen kanssa. Moottorille on valittu, jos automaattisen virtauksen ohjaustoiminnon ja offline -toiminnon käyttöoikeutta voidaan käyttää täysimääräisesti, entinen vähentäisi virtaa automaattisesti, kun moottori on staattinen, jälkimmäinen on virta leikata kokonaan. Lisäksi virran aaltomuodosta johtuva alajako -ohjain on lähellä sinia, vähemmän harmonista, sähkölämmitys on vähemmän. Vähennä rautahäviömenetelmää, siihen liittyvää jänniteastetta, vaikka se tuo korkean painepohjaisen moottorin suuria nopeuksia, mutta tuo myös lämmön lisääntymisen. Joten tulisi valita asianmukainen käyttöjännite, suositella sviittiä, kiinnittää huomiota kahteen tai morethingiin, jotka sijaitsevat ja kuume, melu jne. 4, sähkölämmitysperiaate: Näemme usein kaikenlaisia ​​moottoreita, sisäiset ovat ydin ja käämiä. Käämityskestävyys, sähkö tuottaa häviötä, häviö on verrannollinen koon ja vastus- ja virran neliöön, tämä on kuparihäviö, sanomme usein, että virta ei ole tavanomainen tasavirta- tai siniaalto, se tuottaa myös harmonista menetystä; Core: lla on hystereesi pyörrevirtavaikutus, se voi myös aiheuttaa häviötä vuorottelevassa magneettikentässä, sen koko ja materiaali, virta, taajuus, jännite, tätä kutsutaan rautahäviöiksi. Kuparin menetys ja raudan menetys näytetään lämmön muodossa, mikä vaikuttaa koneen tehokkuuteen. Askelmoottori Yleinen sijaintitarkkuuden ja vääntömomentin lähtö, hyötysuhde on alhainen, virtaa verrataan yleisesti suuria, korkeita harmonisia komponentteja. Vaihtovirran taajuus muuttuu myös nopeudella, joten askelmoottori on laajalle levinnyt kuume kuin yleinen AC -moottorin vakava tila. 5, kohtuullinen askelmoottorin lämmitys: Sähkölämmitys mahdollistaa missä määrin pääasiassa sisäisen moottorin eristysluokan. Sisäinen eristys korkeassa lämpötilassa (yli 130 astetta) tuhoutuu. Joten niin kauan kuin enintään 130 astetta, moottori ei soi, kun taas pinnan lämpötila alle 90 astetta. Joten askel moottorin pinnan lämpötila 70-80 asteessa on normaalia. Yksinkertainen hyödyllinen pistelämpömittarit, lämpötilan mittausmenetelmä voidaan myös arvioida karkeasti: voi koskettaa 1 - käsin kuin 2 sekuntia, enintään 60 astetta; Voi koskettaa vain kättä, noin 70-80 astetta; Pudota muutama tippa veden kaasua nopeasti, yli 90 astetta.
Päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarinen moottori ja muut askelmoottorin malleja, tervetuloa tiedusteluun. Puhelin: