1, গতি পরিবর্তনের সাথে তাপ স্টেপার মোটর: ধ্রুবক বর্তমান ড্রাইভ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, স্ট্যাটিক এবং কম গতির অধীনে মোটর স্টেপিং, বর্তমান ধ্রুবক থাকবে, ধ্রুবক টর্ক আউটপুট বজায় রাখতে। উচ্চ গতি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, মোটর অভ্যন্তরীণ কাউন্টার সম্ভাব্য, বর্তমান ধীরে ধীরে হ্রাস হবে, মুহূর্ত হ্রাস হবে। তাই জ্বরের তামার ক্ষতির সঙ্গে গল্পের গতির সম্পর্ক রয়েছে। সাধারণত উচ্চ জ্বর যখন স্থির এবং কম গতি, উচ্চ গতি কম জ্বর। কিন্তু লোহার ক্ষতি (যদিও শতাংশ ছোট) পরিস্থিতি পরিবর্তন হয় না, তবে জ্বরের মোটর দুটির যোগফল, তাই উপরেরটি সাধারণভাবে। 2, গরম করার প্রভাব: বৈদ্যুতিক গরম যদিও সাধারণত মোটরের জীবনকে প্রভাবিত করবে না, বেশিরভাগ গ্রাহকদের উপেক্ষা করার দরকার নেই। কিন্তু গুরুতর কিছু নেতিবাচক প্রভাব নিয়ে আসবে। অভ্যন্তরীণ অংশ যেমন মোটর তাপীয় সম্প্রসারণ সহগ বিভিন্ন সীসা কাঠামোগত চাপ এবং ক্ষুদ্র পরিবর্তনের অভ্যন্তরীণ বায়ু ফাঁক পরিবর্তন, মোটর গতিশীল প্রতিক্রিয়া প্রভাবিত করে, উচ্চ গতি ধাপের বাইরে সহজ হবে. এবং যেহেতু কিছু পরিস্থিতি মোটরকে অত্যধিক গরম করার অনুমতি দেয় না, যেমন চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং উচ্চ-নির্ভুল পরীক্ষা সরঞ্জাম ইত্যাদি। তাই মোটর গরম করার নিয়ন্ত্রণ আবশ্যক। 3, মোটর জ্বর কিভাবে কমাতে হয়: জ্বর কমাতে, তামার ক্ষয় এবং লোহার ক্ষয় কমাতে হয়। তামার ক্ষতি কমাতে, দুটি দিক আছে, প্রতিরোধ এবং বর্তমান, যতদূর সম্ভব চয়ন করুন যখন ছোট প্রতিরোধের নির্বাচন এবং মোটর এর রেট বর্তমান এই অনুরোধ, দুই-ফেজ মোটর, টেন্ডেম মধ্যে সমান্তরাল ছাড়া মোটর. কিন্তু এটি প্রায়ই মুহূর্ত এবং উচ্চ গতির প্রয়োজনের সাথে দ্বন্দ্ব করে। মোটর জন্য নির্বাচন করা হয়েছে, স্বয়ংক্রিয় প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং অফলাইন ফাংশন ড্রাইভের পূর্ণ ব্যবহার করা উচিত, মোটর স্থির হলে পূর্বের স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমান কমিয়ে দেয়, পরবর্তীটি বর্তমানটি সম্পূর্ণভাবে কাটা হবে। উপরন্তু, বর্তমান তরঙ্গরূপের কারণে সাবডিভিশন ড্রাইভার সাইনের কাছাকাছি, কম হারমোনিক, বৈদ্যুতিক গরম কম হবে। লোহা ক্ষতি পদ্ধতি, সম্পর্কিত ভোল্টেজ স্তর হ্রাস, যদিও উচ্চ চাপ চালিত মোটর উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য আনতে হবে, কিন্তু তাপ বৃদ্ধি নিয়ে আসে. তাই উপযুক্ত ড্রাইভ ভোল্টেজ গ্রেড নির্বাচন করা উচিত, স্যুট সুপারিশ, দুই বা morethings স্থিরতা এবং জ্বর, গোলমাল, ইত্যাদি মনোযোগ দিতে. 4, বৈদ্যুতিক গরম নীতি: আমরা প্রায়ই মোটর, অভ্যন্তরীণ কোর এবং windings সব ধরণের দেখতে. উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স, ইলেক্ট্রিসিটি লস তৈরি করবে, ক্ষয়ক্ষতি আকার এবং রেজিস্ট্যান্স এবং স্রোতের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক, এই হল তামার ক্ষয়, আমরা প্রায়ই বলি যে কারেন্ট যদি স্ট্যান্ডার্ড ডিসি বা সাইন ওয়েভ না হয়, তাও হারমোনিক লস তৈরি করবে; কোরের হিস্টেরেসিস এডি কারেন্ট প্রভাব রয়েছে, বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্রের ক্ষতিও করতে পারে, এর আকার এবং উপাদান, বর্তমান, ফ্রিকোয়েন্সি, ভোল্টেজ, একে লোহার ক্ষতি বলা হয়। তামার ক্ষয় এবং লোহার ক্ষতি তাপের আকারে প্রদর্শিত হবে, যা মেশিনের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। স্টেপার মোটর সাধারণ পজিশন নির্ভুলতা এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল আউটপুট সাধনা, দক্ষতা কম, বর্তমান তুলনা করা হয় সাধারণত বড়, উচ্চ সুরেলা উপাদান, বিকল্প কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সিও গতির সাথে পরিবর্তন হয়, এইভাবে স্টেপিং মোটর ব্যাপক জ্বর হয়, সাধারণ এসি মোটর গুরুতর অবস্থার তুলনায়। 5, stepper মোটর গরম করার যুক্তিসঙ্গত পরিসীমা: বৈদ্যুতিক গরম করার অনুমতি দেয় কি পরিমাণে, প্রধানত অভ্যন্তরীণ মোটর নিরোধক শ্রেণীর উপর নির্ভর করে। উচ্চ তাপমাত্রায় অভ্যন্তরীণ নিরোধক (১৩০ ডিগ্রির বেশি) ধ্বংস হয়ে যাবে। তাই যতক্ষণ না 130 ডিগ্রির মধ্যে, মোটর রিং হবে না, যখন পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রির নিচে থাকবে। সুতরাং, স্টেপ মোটর পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 70 -80 ডিগ্রি স্বাভাবিক। সহজ দরকারী পয়েন্ট থার্মোমিটার, তাপমাত্রা পরিমাপের পদ্ধতিও মোটামুটি বিচার করা যেতে পারে: 1 স্পর্শ করতে পারে - হাত দ্বারা 2 সেকেন্ডের বেশি, 60 ডিগ্রির বেশি নয়; শুধুমাত্র হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারে, প্রায় 70 -80 ডিগ্রী; জল গ্যাসীকরণের কয়েক ফোঁটা দ্রুত ফেলে দিন, 90 ডিগ্রির বেশি।
প্রধান পণ্য: স্টেপার মোটর, ব্রাশলেস মোটর, সার্ভো মোটর, স্টেপিং মোটর ড্রাইভ, ব্রেক মোটর, লিনিয়ার মোটর এবং স্টেপার মোটরের অন্যান্য ধরণের মডেল, জিজ্ঞাসা করতে স্বাগতম। টেলিফোন:
