Двигун постійного струму, якщо напруга понад 1 напруга двигуна постійного струму більше 10%, або більше 5% нижче напруги двигуна постійного струму, двигун постійного струму, просте нагрівання двигуна під номінальним навантаженням, повинна перевіряти та регулювати напругу. 2, ступінь незбалансованої трифазної напруги живлення та понад 5%, спричиняє незбалансований трифазний струм, лихоманка з двигуном постійного струму, повинна регулювати напругу в цей час. Фаза 3, ланцюг запобіжників або перемикач живлення BAD, не вистачає операції спричинило перегрів, шляхом виправлення або заміни пошкоджених компонентів обробки. 4, коротке замикання або обмотка статора або чергуються з заземленням, збільшують струм, пошкодження збільшується при перегріті. Якщо проблема не є серйозною, потрібно лише додати ізоляцію, слід замінити серйозні обмотки. 5, фазова обмотка ланцюга статора або гілки паралельною обмоткою, викликає трифазний баланс струму і робить обмотку перегріву. 6, Кейр -ротор розбиті бруски або котушка ротора пораненого котушки Розпущена, мережа технічного обслуговування занадто багато електроенергії та тепла. Для мідного ротора для ремонту або заміни зварювання слід замінити ротор ротора литого алюмінієвого ротора. 7, пошкодження підшипника або надмірний знос тощо, зробіть статор і ротор, що торкаються один одного, щоб побачити, чи є ще більше вільного підшипника, статора та ротора - це поганий пристрій. 8, обмотка з'єднання неправильна, помилка зірка в трикутник або зірка, що помиляється від трикутника, що працює під номінальним навантаженням, може зробити двигун постійного струму перегріванням, перевірити правильну. 9, коли навантаження занадто велике, повинно зменшити навантаження або перемикатися на двигун постійного струму високої потужності. 10, були взяті там щось не так з машиною, спричиненою перевантаженням, повинно бути з механічним видом, виключеним поза порядку. 11, якщо почати занадто часто, слід скоротити час запуску. 12, Використання температури навколишнього середовища занадто висока, понад 40 ℃) на вітер, зробіть двигун постійного струму занадто гарячим, розсіювання тепла важко, прийняти заходи для охолодження. 13, DC Motors, як всередині, так і зовні, занадто багато пилу та олії, нагрівання, повинні видалити бруд і жир. 14, внутрішня частина вентилятора двигуна постійного струму, догори або не встановлена, має бути правильним пристроєм, пошкоджений вентилятор повинен бути зафіксований або замінений.
