Jednosmerný motor, ak je napätie vyššie ako 1 jednosmerný motor menovité napätie viac ako 10% alebo viac ako 5% nižšie ako menovité napätie jednosmerného motora, jednosmerný motor jednoduchým ohrevom pri menovitom zaťažení, teplote, by mal skontrolovať a upraviť napätie. 2, stupeň nevyváženého trojfázového napájacieho napätia a viac ako 5%, spôsobuje, že nevyvážený trojfázový prúd, menovitá horúčka jednosmerného motora, by mal v tomto čase upraviť napätie. Fáza 3, poškodený obvod poistky alebo kontakt vypínača, nefunkčnosť spôsobená prehriatím, opravou alebo výmenou poškodených komponentov. 4, skrat alebo kruhy vinutia statora alebo striedanie s uzemnením, zvýšenie prúdu, poškodenie sa zvyšuje s prehriatím. Ak problém nie je vážny, stačí pridať izoláciu, vážne vinutia by sa mali vymeniť. 5, fázové vinutie obvodu statora alebo vetva v paralelnom vinutí drôtu, spôsobujú trojfázovú rovnováhu prúdu a spôsobujú prehriatie vinutia. 6, zlomené tyče rotora v klietke alebo uvoľnený kĺb cievky rotora, sieť údržby príliš veľa elektriny a tepla. V prípade medeného rotora na opravu alebo výmenu zváraním by sa mal vymeniť rotor z hliníkového liateho rotora. 7, poškodenie ložísk alebo nadmerné opotrebenie atď., aby sa stator a rotor navzájom dotýkali, aby ste zistili, či nie sú ďalšie voľné ložiská, stator a rotor sú zlé zariadenie. 8, pripojenie vinutia je nesprávne, zámena hviezdy do trojuholníka alebo zámena trojuholníkovej hviezdy, ktorá beží pod menovitým zaťažením, môže spôsobiť prehriatie jednosmerného motora, skontrolujte správnosť. 9, keď je zaťaženie príliš veľké, malo by sa znížiť zaťaženie alebo prepnúť na vysokovýkonný jednosmerný motor. 10, boli odobraté, niečo nie je v poriadku so strojom spôsobené preťažením, malo by byť s mechanickým pohľadom, vyradené z prevádzky. 11, ak štartujete príliš často, mali by ste skrátiť štartovacie časy. 12, pri použití teploty prostredia je príliš vysoká, nad 40 ℃) Do vetra, aby bol jednosmerný motor príliš horúci, odvádzanie tepla je ťažké, prijať opatrenia na chladenie. 13, jednosmerné motory, vo vnútri aj vonku je príliš veľa prachu a oleja, tepla, mali by odstrániť nečistoty a mastnotu. 14, vnútorná strana ventilátora jednosmerného motora, horná alebo nenainštalovaná, by mala byť správnym zariadením, poškodený ventilátor by mal byť opravený alebo vymenený.
