Aumento eccessivo della temperatura del motore CC, come risolverlo

Motore CC, se la tensione oltre 1 tensione nominale del motore CC è superiore al 10% o inferiore di oltre il 5% alla tensione nominale del motore CC, il riscaldamento semplice del motore CC sotto carico nominale e temperatura deve controllare e regolare la tensione. 2, il grado di tensione di alimentazione trifase sbilanciata e oltre il 5%, fa sì che la corrente trifase sbilanciata, la febbre nominale del motore CC, dovrebbe regolare la tensione in questo momento. Fase 3, un circuito del fusibile o un contatto dell'interruttore di alimentazione difettoso, mancato funzionamento causato da surriscaldamento, attraverso la correzione o la sostituzione dei componenti danneggiati. 4, cortocircuiti o cerchi di avvolgimento dello statore o alternati con la messa a terra, aumentano la corrente, il danno aumenta con il surriscaldamento. Se il problema non è grave, è sufficiente aggiungere l'isolamento, gli avvolgimenti gravi dovrebbero essere sostituiti. 5, un avvolgimento di fase del circuito dello statore o un ramo in un filo di avvolgimento parallelo, provoca un equilibrio di corrente trifase e provoca il surriscaldamento dell'avvolgimento. 6, barre rotte del rotore della gabbia o giunto della bobina del rotore avvolto allentato, rete di manutenzione eccessiva elettricità e calore. Per il rotore in rame destinato alla riparazione o alla sostituzione della saldatura, è necessario sostituire il rotore del rotore in alluminio pressofuso. 7, danni ai cuscinetti o usura eccessiva, ecc., fare in modo che lo statore e il rotore si tocchino, per vedere se ci sono altri cuscinetti allentati, lo statore e il rotore sono un dispositivo difettoso. 8, il collegamento dell'avvolgimento è sbagliato, scambiare una stella per un triangolo o scambiare una stella triangolare, funzionando sotto il carico nominale, può causare il surriscaldamento del motore CC, controllare il corretto. 9, quando il carico è troppo grande, dovrebbe ridurre il carico o passare al motore CC ad alta potenza. 10, sono state scattate, c'era qualcosa che non andava nella macchina causato da un sovraccarico, dovrebbe essere dal punto di vista meccanico, escluso fuori servizio. 11, in caso di partenze troppo frequenti, dovrebbe ridurre gli orari di partenza. 12, utilizzando la temperatura ambiente troppo alta, oltre 40 ℃) Nel vento, il motore CC è troppo caldo, la dissipazione del calore è difficile, adottare misure per raffreddarlo. 13, i motori a corrente continua, sia all'interno che all'esterno, presentano troppa polvere e olio, calore, dovrebbero rimuovere sporco e grasso. 14, l'interno della ventola del motore CC, capovolta o non installata, dovrebbe essere il dispositivo corretto, la ventola danneggiata deve essere riparata o sostituita.