பொதுவாக, அதிக வேகம், அதிக இயங்கும் மென்மை தேவைப்படுகிறது! எனவே மோட்டார் தாங்கி கிளியரன்ஸ் வேலை குறைவாக தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில் அதிக துல்லியமான தாங்கி தேவை (முக்கியமாக சுழற்சி துல்லியத்தை குறிக்கிறது), கூடுதலாக, அனுமதிக்கக்கூடிய டிஎன் மதிப்பின் மசகு எண்ணெய் போட்டியின் அளவிற்கு ஏற வேண்டும்.
அதிவேக மோட்டாரின் பன்றிக்கொழுப்பு இடைவெளியை மோட்டார் தாங்கியில் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், இதனால் அதிக வேகத்தில் தாங்கி, வெப்ப விரிவாக்கத்தை உருவாக்க வேண்டும், எனவே பன்றிக்கொழுப்பு இடைவெளி வேண்டும், சிறிய அனுமதியுடன், திடீர் மரணத்தைத் தாங்கும். குறைந்த வேக மோட்டார் இருக்கலாம். மேலும் சிலிக்கான் எஃகு தாளை அகற்றுவதற்கான மோட்டார் மற்றும் வீல்பேஸின் படி. சிறிய இடைவெளியில் மோட்டார் இருந்தால், பெரிய அனுமதியையும் பயன்படுத்த முடியாது! அதிவேக மோட்டார் தாங்கியின் மோட்டார் வேகத்தைத் தாங்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
மோட்டார் தாங்கி ரேடியல் அனுமதி, குறிப்பிட்ட கலவை மற்றும் தாங்கி மற்றும் தண்டு கழுத்து, அதிர்வு சத்தம் குறைப்பு, அனுமதி என்ற கருத்து இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, ஆனால் தாங்கி மற்றும் பத்திரிகை கவனம் செலுத்த வேண்டாம்.
பரிமாண துல்லியம், சுருக்க அனுமதி மதிப்பு வரம்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தாங்கி மற்றும் தண்டு கழுத்தை உயர்த்துவது சரியான தேர்வு. திறம்பட தணிக்கும் இரைச்சல் குறைப்புக்காக, பொதுவாக GB/T4604-93 விதிகள் & மற்ற0'குழுவில் சுருக்கத்தின் அடிப்படையில் மோட்டார் தாங்கி ரேடியல் கிளியரன்ஸ்.
ஹோப்ரியோ குழுமம், கன்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்சூ நகரில் குழு தலைமையகம்.
