பொதுவாக, அதிக வேகம், அதிக இயங்கும் மென்மையை அதிகரிக்க வேண்டும்! எனவே மோட்டார் தாங்கி அனுமதியின் வேலைக்கு குறைவாகவே தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில் அதிக துல்லியமான தாங்கி தேவை (முக்கியமாக சுழற்சி துல்லியத்தைக் குறிக்கிறது), கூடுதலாக, அனுமதிக்கக்கூடிய டி.என் மதிப்பின் மசகு எண்ணெயும் பொருத்தத்தின் அளவிற்கு ஏற வேண்டும்.
அதிவேக மோட்டரின் பன்றிக்கொழுப்பு இடைவெளி மோட்டார் தாங்கியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அதிவேகத்தில் தாங்கி, வெப்ப விரிவாக்கத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே ஒரு சிறிய அனுமதியுடன், திடீர் மரணத்தைத் தாங்கினால் இடைவெளியை பன்றிக்கசாரி செய்ய வேண்டும். குறைந்த வேக மோட்டார் இருக்கலாம். சிலிக்கான் எஃகு தாளை அனுமதிப்பதற்கான மோட்டார் மற்றும் வீல்பேஸ் படி. சிறிய இடைவெளியில் உள்ள மோட்டார் என்றால், பெரிய அனுமதியையும் பயன்படுத்த முடியாது! அதிவேக மோட்டார் தாங்கியின் மோட்டார் வேகத்தைத் தாங்கத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
மோட்டார் தாங்கி ரேடியல் அனுமதி, குறிப்பிட்ட கலவை மற்றும் தாங்கி மற்றும் தண்டு கழுத்து ஆகியவற்றின் படி, அதிர்வு சத்தம் குறைப்பு, அனுமதி என்ற கருத்திலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் தாங்கி மற்றும் பத்திரிகைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டாம்.
பரிமாண துல்லியம், சுருக்க அனுமதி மதிப்பு வரம்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தாங்கி மற்றும் தண்டு கழுத்தை உயர்த்துவதே சரியான தேர்வு. பயனுள்ள ஈரப்பதமான சத்தம் குறைப்புக்கு, பொதுவாக ஜிபி/டி 4604-93 விதிகள் மற்றும் பிற 0'குழுவில் சுருக்கத்தின் அடிப்படையில் மோட்டார் தாங்கி ரேடியல் அனுமதி.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
