באופן כללי, ככל שהמהירות גבוהה יותר, מחייבת שככל שהחלקות הפועלת של! אז עבודת פינוי נשיאת מנוע דורשת פחות. במקביל צריך מיסב דיוק גבוה יותר (מתייחס בעיקר לדיוק הסיבוב), בנוסף, שמן הסיכה בעל ערך DN המותר צריך גם לעלות למידת ההתאמה.
יש לבחור פער שומן של מנוע במהירות גבוהה במיסב המנוע, ובכך נושאים במהירות גבוהה, לייצר התרחבות חום, ולכן צריך לפער שומן, אם עם מרווח קטן, הנושא מוות פתאומי. מנוע מהירות נמוכה יכול להיות. גם על פי המנוע ובסיס הגלגלים לפינוי גיליון פלדת הסיליקון. אם המנוע בתוך הפער הקטן, גם לא יכול להשתמש באישור גדול! יש לבחור כדי לעמוד במהירות המנוע של מיסב מנוע מהיר.
פינוי רדיאלי הנושא מנוע, חייב על פי ההרכב הספציפי ושל צוואר הנושא והצוואר, שנבחר מהמושג של הפחתת רעש רטט, פינוי, אך אל תשומת לב למיסב ולכתב העת.
הבחירה הנכונה היא להעלות את צוואר המיסב והפיר תחת הנחת היסוד של דיוק ממדי, טווח ערך פינוי דחיסה. לצורך הפחתת רעש דעיכה יעילה, מרווח הרדיאלי הנושא את המנוע בדרך כלל בכללי GB/T4604-93 וקבוצה אחרת על בסיס הדחיסה.
