Vo všeobecnosti platí, že čím vyššia rýchlosť, tým vyššia je hladkosť chodu! Takže práca na vôli ložísk motora vyžaduje menej. Súčasne je potrebné vyššie presné ložisko (týka sa to hlavne presnosti otáčania), okrem toho musí mazací olej s povolenou hodnotou DN tiež stúpať na stupeň zhody.
Medzera sadla vysokorýchlostného motora by mala byť zvolená v ložisku motora, teda ložisko pri vysokej rýchlosti, produkovať tepelnú expanziu, takže medzera sadla, ak má malú vôľu, nesie náhlu smrť. Nízkootáčkový motor môže byť. Tiež podľa motora a rázvoru pre vôľu plechu z kremíkovej ocele. Ak je motor vnútri malej medzery, tiež nemôže použiť veľkú vôľu! Musí byť zvolený tak, aby odolal rýchlosti motora vysokorýchlostného ložiska motora.
radiálna vôľa ložiska motora, musí sa podľa konkrétneho zloženia a ložiska a hrdla hriadeľa vybrať z koncepcie zníženia hluku vibrácií, vôle, ale nevenovať pozornosť ložisku a čapu.
správna voľba je zvýšiť ložisko a krk hriadeľa za predpokladu rozmerovej presnosti, rozsahu hodnôt kompresnej vôle. Pre efektívne zníženie hluku tlmenia je radiálna vôľa ložísk motora všeobecne v pravidlách GB/T4604-93 a ďalších 0'Group na základe kompresie.
