Općenito, što je veća brzina, zahtijeva da je veća glatkoća trčanja! Dakle, rad motoričkog zazoranja zahtijeva manje. Istodobno je potrebno veće precizno ležaj (uglavnom se odnosi na točnost rotacije), osim toga, ulje za podmazivanje dopuštene DN vrijednosti također se mora popeti na stupanj podudaranja.
U ležaju motora treba odabrati jaz motora velike brzine, čime se nosi veliku brzinu, stvarati ekspanziju topline, pa morate nasuprot, ako s malim klirensom, noseći iznenadnu smrt. Motor male brzine može biti. Također prema motoru i međuosovinskom razmaku za uklanjanje silicijskog čeličnog lima. Ako motor unutar malog jaza, također ne može koristiti veliki klirens! Mora se odabrati tako da izdrži brzinu motora motora velike brzine.
Radijalni klirens ležaja motora, mora prema specifičnom sastavu i vrata ležaja i osovine, odabrani iz koncepta smanjenja buke vibracije, klirensa, ali ne obraćaju pažnju na ležaj i časopis.
Pravi izbor je podići vrat ležaja i osovine pod pretpostavkom preciznosti dimenziona, raspona vrijednosti kompresije. Za učinkovito smanjenje prigušivanja buke, radijalni klirens motornog ležaja općenito u pravilima GB/T4604-93 i ostalo0'Group na temelju kompresije.
