În general, cu cât viteza este mai mare, necesită ca, cu cât este mai mare netezimea de rulare! Deci, munca de gardă a rulmentului motor necesită mai puțin. În același timp, are nevoie de un rulment de precizie mai mare (se referă în principal la precizia rotației), în plus, uleiul de lubrifiere cu valoare DN admisă trebuie să urce și la gradul de potrivire.
Decalajul de untură a motorului de mare viteză trebuie selectat în rulmentul motorului, purtând astfel cu viteză mare, să producă expansiune de căldură, așa că trebuie să se prăbușească, dacă cu o gardă mică, purtând moarte subită. Motorul cu viteză mică poate fi. De asemenea, în conformitate cu motorul și ampatamentul pentru curățarea foii de oțel din siliciu. Dacă motorul din interiorul micului decalaj, nu poate folosi de asemenea un autorizație mare! Trebuie selectat pentru a rezista la viteza motorului a rulmentului motorului de mare viteză.
Durăra radială a rulmentului motor, trebuie să fie în funcție de compoziția specifică și a gâtului rulment și a arborelui, selectate din conceptul de reducere a zgomotului vibrațiilor, a clearance -ului, dar nu acordați atenție rulmentului și jurnalului.
Alegerea corectă este de a ridica garnitura rulmentului și a arborelui sub premisa preciziei dimensionale, a intervalului de valori de clearance compresie. Pentru reducerea eficientă a zgomotului de amortizare, motorul care poartă garda radială în general în reguli GB/T4604-93 și alte grupuri de 00 pe baza compresiei.
