Teknolojia ya kuongeza kasi ya kasi ya kasi ya L frequency, jinsi ya kupunguza vibration ya masafa ya chini na kizuizi cha motor ya stepper

Na kisambazaji duara, ubadilishaji wa frequency/voltage na ugunduzi wa volti, marekebisho ya PI, chopa ya dc, urekebishaji wa upana wa mapigo, utambuzi wa sasa, udhibiti wa sasa, gari, daraja la amplifier ya nguvu kabla ya vitengo kama vile mfumo wa kuzidisha wa motor; Mapigo ya hatua na mwelekeo wa ishara ya pembejeo ya nje na distribuerar annular katika utaratibu wa umeme wa wanazidi motor kudhibiti ishara ya kuendesha amplifier nguvu daraja kazi, na kisha kudhibiti hatua motor mbio; Kwa ubadilishaji wa frequency/voltage na ugunduzi wa volteji, marekebisho ya PI, mfumo wa kudhibiti kitanzi wa dc chopper, kusambaza udhibiti kamili wa dc voltage sawia wa motor ya hatua, hakikisha kuwa voltage ya DC inafuatilia udhibiti wa mzunguko wa kuongeza voltage inayohitajika na fulani na mabadiliko; Kwa kugundua sasa na udhibiti wa idara mbili sasa kiungo kudhibiti, kudhibiti pato sasa ya daraja amplifier nguvu, na ndani ya mbalimbali fulani kufanya motor sasa na motor mbio uboreshaji kasi na maendeleo, kutambua frequency nyongeza ya udhibiti wa athari ya sasa. Ili kuboresha na kuondokana na kupanda kwa sasa kwa udhibiti wa mzunguko wa shinikizo la matatizo yaliyo hapo juu, karatasi hii inaweka mbele na kubuni aina mpya ya lita za njia ya kuongeza kasi ya aina ya kuongeza kasi, njia hii itaongeza teknolojia ya udhibiti wa sasa na teknolojia ya kuongeza mzunguko wa kikaboni umoja, voltage ya gari na ya sasa inaweza kudhibitiwa, hivyo maendeleo yanaweza kuendesha na kuegemea. 1. Voltage wazi-kitanzi kudhibiti, mazingira magumu na ugavi wa umeme fluctuation ushawishi; 2. Upinzani ni mdogo sana, kwa sababu gari la motor wakati wa kukimbia kwa kasi ya chini lazima iwe ndogo na sio juu ya sasa, voltage ya pato na motor ya chini ya vilima vya voltage hufanya mwitikio wa haraka ni duni; 3. Kubadilika kwa gari ni mbaya, inapaswa kubadilishwa kulingana na aina tofauti za magari. 4. Motor vilima sasa imedhamiria kwa pato dereva voltage na upinzani vilima, hivyo mazingira ya sasa mazingira magumu (Nguvu ugavi voltage na motor vigezo, nk )Impact, ambayo inaongoza kwa kushuka homa au moment; Kwa sababu mfumo wa magari ya hatua una kazi nzuri ya ujanibishaji na mtaji wa chini, na haja nyingine ya kurekebisha nafasi katika uwanja wa usindikaji wa kiuchumi wa nc, vifaa vya utengenezaji na upimaji vimetumika sana. Mawazo katika teknolojia iliyopo ya kiendeshi cha umeme, teknolojia ya udhibiti na teknolojia ya juu ya kudhibiti shinikizo la kuongezeka kwa frequency inaweza kupunguza kwa ufanisi motor ya stepper katika uendeshaji wa vibration ya mzunguko wa chini na kelele ya njia kuu ya udhibiti, ya kwanza inategemea hatua ya awamu ya motor ya sasa ya kudhibiti udhibiti wa sinusoidal, hatua ya motor kwa vitengo vidogo kutoka kwa Angle ya operesheni (hatua ya mitambo kutoka kwa Angle ya chini au asilimia ya chini ya mzunguko, lakini asilimia ya chini ya mzunguko wa pembeni, lakini chini ya mzunguko wa sehemu ya chini ya pembe). teknolojia ni ngumu kiasi, hasa wakati idadi ya awamu ya magari ni kubwa (Kama awamu ya tano)Si rahisi kutambua na mtaji mkubwa; Teknolojia ya udhibiti wa kuongeza masafa ya L ni kwa kupunguza upepo wa awamu ya motor ya voltage ya usambazaji wa nishati wakati wa kukimbia kwa kasi ya chini na kisha njia ya kupunguza mtetemo wa masafa ya chini na lita za udhibiti wa nyongeza kwa sasa ni udhibiti wa kitanzi wazi. Stepper motor ni ishara ya mapigo ya umeme ndani ya uhamishaji wa angular au kitendaji cha mwendo cha mstari kinachoendeshwa na injini ya kuzidisha na vifaa vyake vya nguvu vinaunda mfumo wa mwendo wa kitanzi-wazi, wakati mfumo unakubali ishara ya mapigo ya umeme, kusonga kwa shimoni ya motor iligeuza Angle fulani au umbali fulani wa mstari, pembejeo ya mapigo ya umeme, shimoni ya gari inayogeuza Angle au uhamishaji zaidi wa mstari; Wakati huo huo, juu ya mzunguko wa mapigo ya pembejeo, kasi ya uhamisho wa rotor motor au kasi ya kasi. Teknolojia hiyo imetumika kwa mafanikio kudhibiti gari la awamu ya tatu la stepper YK3HB3722MA. Lakini kwa sababu injini ya kuzidisha yenyewe ina asili ya kichwa cha kichwa cha mtetemo wa masafa ya chini, hufanya utumiaji wa kidhibiti cha hatua kuzuiwa na wengine katika mtetemo na kelele wanaomba hafla; Jinsi ya kupitia vibration ya chini frequency vibration ya stepper motor kudhibiti gari teknolojia ya kupunguza na kolinesterasi, ni cheo muhimu katika maombi ya motor stepper. Kuendesha gari baada ya kutumia teknolojia, kuboresha awali lita nyongeza ya kudhibiti gari, kwa njia ya kupitishwa kwa maoni voltage na kudhibiti pid, barabara lita kufungwa-kitanzi cha kudhibiti mzunguko wa shinikizo, kuondoa ushawishi wa mazingira ya nje ya gari pato, kuboresha kuegemea; Wakati huo huo, anzisha teknolojia ya sasa ya udhibiti wa kitanzi kilichofungwa na udhibiti wa shinikizo la kuongeza mzunguko, kutambua udhibiti wa mtiririko wa lita za mzunguko, kuongeza kubadilika kwa lita za udhibiti wa mzunguko wa shinikizo na sasa ya pato la udhibiti, maendeleo ya kazi ya gari la haraka na kubadilika kwa motor, na kuegemea kwa kifaa maendeleo zaidi.
bidhaa kuu: motor stepper, brushless motor, servo motor, wanazidi motor drive, brake motor, linear motor na aina nyingine ya mifano ya stepper motor, karibu kuuliza. Simu: