(1) me timon sinkron, dy akset e rrotullave paralelizmi i kërkesës është më i lartë, përndryshe rrota sinkron gjeneron një bredhje në punë, madje edhe kërcejnë nga rrotulla. Paralelisht me boshtin e jo larg do të shkaktojë stres të pabarabartë, veshja e hershme e dhëmbit të ingranazheve është sinkronizimi. (2) kontrolloni tensionin e duhur fillestar. (3) mbështesin raftin sinkron të rrotave, duhet të ketë ngurtësi të mjaftueshme, përndryshe rrota sinkron gjatë funksionimit mund të shkaktojë dy boshte jo paralele. (4) instalimi i një raundi sinkron, nëse distanca qendrore e dy rrotave sinkron mund të lëvizë, së pari duhet të shkurtojë distancën qendrore të rrotave sinkronizuese, të instaluar pas rrotës sinkron, përsëri për të rivendosur distancën qendrore. Nëse ka rrotë tensioni, për të relaksuar rrotën e tensionit, atëherë instaloni rrotën sinkrone, rrotën e tensionit në ringarkim. (5) tek rrota sinkrone me rrotën sinkrone, mos e bëni shumë të fortë dhe të fortë ose me një kaçavidë për të këputur rrotën sinkrone, në mënyrë që të parandaloni që rrota sinkrone në shtresën elastike të prodhojë një fenomen të padukshëm thyerjeje. Gjatë projektimit të rrotës sinkrone, më mirë të zgjidhni strukturën e dy boshteve mund të jetë më afër njëri-tjetrit, nëse struktura nuk e lejon, rrota sinkron me rrotën sinkrone është më e mira e ngarkuar në boshtin përkatës.
produktet kryesore: motori stepper, motori pa furça, motori servo, motori hapës, motori i frenave, motori linear dhe llojet e tjera të modeleve të motorit stepper, mirëpresim të pyesni. Telefoni:
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
