(1) sinkroni pogon kotača, zahtjevi za paralelizmom osi dvije remenice su veći, inače sinkroni kotač stvara lutanje u radu, čak i iskakanje iz remenice. Paralelno s osi nedaleko će uzrokovati neravnomjerno naprezanje, rano trošenje zuba zupčanika je sinkronizacija. (2) kontrolirati odgovarajuću početnu napetost. (3) podržati stalak sinkronog kotača, mora postojati dovoljno krutosti, inače sinkroni kotač tijekom rada može uzrokovati da dvije osi nisu paralelne. (4) instaliranje sinkronog kruga, ako se središnja udaljenost dvaju sinkronih kotača može pomicati, prvo se mora skratiti središnja udaljenost kotača za sinkronizaciju, postavljena nakon sinkronog kotača, kako bi se ponovno postavila središnja udaljenost. Ako postoji zatezni kotač, za opuštanje zateznog kotača, zatim postavite sinkroni kotač, zatezni kotač pri ponovnom učitavanju. (5) na sinkronom kotaču sa sinkronim kotačem, nemojte previše teško i teško ili s odvijačem odvojiti sinkroni kotač, kako biste spriječili da sinkroni kotač u vlačnom sloju proizvodi neprimjetan izgled fenomena loma. Prilikom projektiranja sinkronog kotača, bolje je odabrati strukturu dvaju vratila koja mogu biti bliže jedna drugoj, ako struktura to ne dopušta, sinkroni kotač sa sinkronim kotačem najbolje je opterećen na odgovarajuću osovinu.
glavni proizvodi: koračni motor, motor bez četkica, servo motor, pogon koračnog motora, kočni motor, linearni motor i druge vrste modela koračnog motora, dobrodošli na upit. Telefon:
