シンクロホイールの取り付け方法を教えます

(1) 同期車輪駆動では、要求される 2 つのプーリー軸の平行度が高くなります。そうでないと、同期車輪がワーク内でふらつきを発生し、プーリーから飛び出すこともあります。軸に対して平行度があまり高くないと不均一な応力が発生し、ギアの歯の摩耗が早期に同期します。 （２）適切な初張力をコントロールする。 (3) 同期ホイールラックをサポートするには、十分な剛性が必要です。そうでないと、動作中に同期ホイールが 2 つの軸が平行にならない可能性があります。 (4) 同期輪を取り付ける際、2 つの同期輪の中心距離が移動する場合は、まず同期輪の中心距離を短くし、同期輪の後に再度取り付けて中心距離をリセットする必要があります。テンションホイールがある場合は、テンションホイールを緩めてから、シンクロホイール、リロード時にテンションホイールを取り付けます。 (5) 同期ホイールを同期ホイールに取り付けます。引っ張り層で同期ホイールが知覚できない破損現象を引き起こすのを防ぐために、あまりにも強く硬すぎたり、ドライバーで同期ホイールをこじったりしないでください。同期ホイールを設計するときは、2 つのシャフトが互いに近づくことができる構造を選択することをお勧めします。構造が許可しない場合は、同期ホイールを備えた同期ホイールが対応するシャフトに最もよく負荷されます。
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