(1) L'entraînement de roue synchrone, le parallélisme de l'axe de la poulie de la demande est plus élevé, sinon la roue synchrone génère une errance dans l'œuvre, même sauter de la poulie. Parallèlement à l'axe de non loin provoquera une contrainte inégale, l'usure précoce de la dent de vitesse est la synchronisation. (2) contrôler la tension initiale appropriée. (3) Soutenir le porte-roue synchrone, il doit y avoir suffisamment de rigidité, sinon la roue synchrone pendant le fonctionnement peut provoquer un axe de deux axes. (4) L'installation d'un rond synchrone, si la distance centrale de deux roues synchrones peut se déplacer, doit d'abord être raccourcie la distance centrale de roue de synchronisation, installée après la roue synchrone, à nouveau pour réinitialiser la distance centrale. S'il y a une roue de tension, pour détendre la roue de tension, puis installez la roue synchrone, roue de tension sur le rechargement. (5) À la roue synchrone avec une roue synchrone, ne pas trop dur et dur ou avec un tournevis à rouer synchrone, afin d'empêcher la roue synchrone dans la couche de traction produit un apparence de phénomène de rupture imperceptible. Lors de la conception de la roue synchrone, il vaut mieux choisir la structure des deux arbres peut être plus proche les uns des autres, si la structure ne le permet pas, la roue synchrone avec roue synchrone est la mieux chargée sur l'arbre correspondant.
Les principaux produits: moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, entraînement de moteur à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles du moteur pas à pas, bienvenue pour s'enquérir. Téléphone:
