Ngrohja e motorit Stepper Edhe pse në përgjithësi nuk do të ndikojë në jetën e motorit, sepse shumica e klientëve nuk kanë nevojë të injorojnë. Por serioz do të sjellë disa ndikime negative. Pjesët e brendshme siç është koeficienti i zgjerimit termik motorik të çon të ndryshëm në ndryshimin e stresit strukturor dhe hendekut të brendshëm të ajrit të ndryshimit të vogël, ndikon në përgjigjen dinamike të motorit, shpejtësia e lartë do të jetë e lehtë për të dalë jashtë hapit. Dhe pasi disa situata nuk lejojnë ngrohjen e tepërt të motorit, të tilla si pajisjet mjekësore dhe pajisjet e provës me precizion të lartë, etj. Kështu që kontrolli i ngrohjes së motorit duhet të jetë i nevojshëm. Për të zvogëluar ethet, është të zvogëloni humbjen e bakrit dhe humbjen e hekurit. Ulni humbjen e bakrit, ekzistojnë dy drejtime, rezistencë dhe rrymë, zgjidhni sa më shumë që të jetë e mundur kur kjo kërkesë në zgjedhjen e rezistencës së vogël dhe rrymën e vlerësuar të motorit, motori dyfazor, motor pa paralel në të njëjtën kohë. Por kjo shpesh bie ndesh me momentin dhe kërkesën e shpejtësisë së lartë. Për motorin është zgjedhur, duhet të përdorë plotësisht funksionin automatik të kontrollit të rrjedhës së makinës Stepper Motor dhe funksionin offline, i pari zvogëlon automatikisht rrymën kur motori është statik, kjo e fundit do të jetë rryma të shkurtohet krejt. Për më tepër, drejtuesi i nënndarjes për shkak të formës aktuale të valës është afër sinusit, më pak harmonike, ngrohja elektrike do të jetë më pak. Ulni metodën e humbjes së hekurit, nivelin e tensionit të lidhur, megjithëse do të sjellë karakteristika me shpejtësi të lartë të motorit të drejtuar me presion të lartë, por gjithashtu sjell rritjen e nxehtësisë. Kështu që duhet të zgjidhni shkallën e duhur të tensionit të makinës, të rekomandoni suitë, t'i kushtoni vëmendje dy stacionaritetit dhe etheve, zhurmës, etj
. Telefon:
