Cé nach mbeidh tionchar ag stepper mótair cé nach mbeidh tionchar aige go ginearálta ar shaol an mhótair, i gcás nach gá don chuid is mó de na custaiméirí neamhaird a dhéanamh orthu. Ach beidh roinnt tionchair dhiúltacha ag baint le tromchúiseach. Mar thoradh ar chodanna inmheánacha amhail comhéifeacht leathnaithe teirmeach mótair de, bíonn tionchar ag athrú ar strus struchtúrach agus ar bhearna aeir inmheánaigh athraithe beag bídeach, ar fhreagairt dhinimiciúil an mhótair, beidh luas ard éasca le céim. Agus toisc nach gceadaíonn cás éigin téamh iomarcach an mhótair, amhail trealamh leighis agus trealamh tástála ardchruinnithe, srl. Mar sin ba chóir go mbeadh gá le téamh an mhótair a rialú. Chun fiabhras a laghdú, is é an caillteanas copair agus an caillteanas iarainn a laghdú. Laghdaigh an caillteanas copair, tá dhá threo, friotaíocht agus sruth ann, roghnaigh chomh fada agus is féidir nuair a iarrann an t-iarratas seo i roghnú friotaíochta beaga agus sruth rátáilte an mhótair, an mótar dhá chéim, mótar gan comhthreomhar i gcomhar. Ach is minic a bhíonn sé seo ag teacht salach ar an nóiméad agus ar an gceanglas ar luas ard. Maidir le mótair roghnaithe, ba chóir go mbainfí úsáid iomlán as an bhfeidhm rialaithe sreafa uathoibríoch agus as líne, laghdaíonn an chéad cheann an sruth go huathoibríoch nuair a bhíonn an mótar statach, is é an ceann deireanach an sruth a ghearradh ar fad. Ina theannta sin, tá an tiománaí foroinnte mar gheall ar an tonnfhoirm reatha gar do shín, beidh níos lú téamh leictreach. Laghdaigh an modh caillteanais iarainn, leibhéal voltais gaolmhar, cé go dtabharfaidh sé saintréithe ardluais de mhótar ardbhrú faoi thiomáint, ach tugann sé méadú ar an teas freisin. Mar sin, ba chóir go roghnódh sé an grád voltais tiomána cuí, an tsraith a mholadh, aird a thabhairt ar dhá nó fiabhras, torann, srl
. Teileafón:
