Motor de passo os efeitos da febre, como reduzir o aquecimento do motor

O aquecimento do motor de passo, embora geralmente não afete a vida útil do motor, não precisa ser ignorado pela maioria dos clientes. Mas sério trará alguns impactos negativos. Peças internas, como coeficiente de expansão térmica do motor de diferentes levam à mudança de tensão estrutural e entreferro interno de pequenas mudanças, afetam a resposta dinâmica do motor, alta velocidade será fácil de sair de sintonia. E como algumas situações não permitem o aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de testes de alta precisão, etc. Portanto, o controle do aquecimento do motor deve ser necessário. Reduzir a febre é reduzir a perda de cobre e a perda de ferro. Reduza a perda de cobre, existem duas direções, resistência e corrente, escolha na medida do possível quando esta solicitação na seleção de pequena resistência e corrente nominal do motor, o motor bifásico, motor sem paralelo em tandem. Mas isso muitas vezes entra em conflito com o momento e a exigência de alta velocidade. Para o motor ter sido selecionado, deve-se fazer uso total da função de controle de fluxo automático do acionamento do motor de passo e da função off-line, a primeira reduz automaticamente a corrente quando o motor está estático, a última fará com que a corrente seja totalmente cortada. Além disso, o driver de subdivisão devido à forma de onda da corrente está próximo do senoidal, menos harmônico, o aquecimento elétrico será menor. O método de redução da perda de ferro, nível de tensão relacionado, embora traga características de alta velocidade do motor acionado por alta pressão, mas também traz o aumento do calor. Portanto, deve-se escolher o grau de tensão de acionamento apropriado, recomendar suíte, dar atenção a duas ou mais coisas: estacionariedade e febre, ruído, etc.
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