Қозғалтқышты жылыту, бірақ әдетте мотордың өміріне әсер етпейді, өйткені көптеген клиенттерді елемеу қажет емес. Бірақ айтарлықтай жағымсыз әсер әкеледі. Термиялық кеңею коэффициенті, мысалы, құрылымдық стресстің өзгеруіне және ұсақ өзгерістің ішкі ауа алшақтықтарының өзгеруіне әкелетін ішкі бөліктер, мотордың динамикалық реакциясына әсер етеді, жоғары жылдамдық оңай болмайды. Кейбір жағдайлар моторды, мысалы, медициналық жабдық және жоғары дәлдік техникасы және т.б. шамадан тыс қыздыруға мүмкіндік бермейді. Қызғанысты азайту үшін мыс жоғалуын және темір жоғалтуды азайту болып табылады. Мыс жоғалуын азайтыңыз, екі бағыт, тұрақтылық және ток бар, мүмкіндігінше, мүмкіндігінше, осы сұраныс, егер бұл сұраныс аз кедергіні таңдауда және қозғалтқыштың номиналды тогы, екі фазалы мотор, екі фазалы мотор, тандемде параллель қозғалтқыш. Бірақ бұл көбінесе сәттілік пен жоғары жылдамдықтың талабы. Мотор таңдалды, моторлы қозғалтқышты автоматты түрде басқару функциясын және офлайн режимін пайдалану керек, мотор статикалық болған кезде, соңғысы токты автоматты түрде азайтады, соңғысы ағымдық болады. Сонымен қатар, құрылымдық жүргізуші ағымдағы толқын пішініне байланысты Sine-ге жақын, гармоникалық, электрлік жылыту аз болады. Темір жоғалту әдісін азайтыңыз, кернеудің жоғары деңгейі жоғары қысыммен жүретін мотордың жоғары жылдамдық сипаттамаларын әкеледі, бірақ сонымен бірге жылудың жоғарылауы әкеледі. Сонымен қатар, драйвердің тиісті кернеуін таңдау, екі немесе қызба, шу,
щеткасыз мотор, сервық мотор, мотор, моторлы, моторлы, механизм, тежегіш қозғалтқыш, сызықтық мотор және сессер-қозғалтқыш модельдерінің басқа түрлері, сұранғанға қош келдіңіз. Телефон:
