В целом, чем выше скорость, требует, чтобы чем выше сглаживание бега! Таким образом, работа моторного зазора требует меньше. В то же время нуждается в более высокой точной подшипнике (в основном относится к точности вращения), кроме того, смазочное масло с допустимым значением DN также должно подняться до степени совпадения.
Оболочный разрыв высокоскоростного двигателя должен быть выбран в моторном подшипнике, таким образом, обеспечивая высокую скорость, производит расширение тепла, поэтому необходимо для салового зазора, если при небольшом зазоре, несмотря на внезапную смерть. Мотор с низкой скоростью может быть. Также в соответствии с двигателем и колесной базой для очистки кремниевого стального листа. Если двигатель внутри небольшого зазора, также не может использовать большой зазор! Должен быть выбран, чтобы противостоять скорости моторного моторного подшипника.
Радиальный зазор двигателя должен в соответствии с конкретной композицией и подшипником и шеей вала, выбранным из концепции снижения шума вибрации, зазора, но не обращайте внимания на подшипник и журнал.
Правильный выбор состоит в том, чтобы поднять подшипник и шею вала под предпосылкой точности измерения, диапазон значений сжатия. Для эффективного снижения шума демпфирования моторное радиальное зазор, как правило, в правилах GB/T4604-93 и других 10'Group на основе сжатия.
