Brushless dc motor brake controller

Brushless dc motor controller brake ມັກຈະໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມເບກໄວຕົວມັນເອງມີສອງຊະນິດຂອງການແກ້ໄຂງ່າຍດາຍ, ປະເພດຂອງພະລັງງານເບກ, ປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນການເບກສັ້ນ, ພະລັງງານເບກແມ່ນການບໍລິໂພກພະລັງງານ kinetic ຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານເບກພາຍນອກ, ສັ້ນຂອງການໃຊ້ພະລັງງານ kinetic braking ແມ່ນການວາງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີໃສ່ stator winding ຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ. ປາກົດຂື້ນວ່າອາການໄຂ້ພະລັງງານເບກທີ່ດີກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມມໍເຕີ. ແຕ່ການເບກສັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການປ່ຽນແປງໃດໆກ່ຽວກັບຮາດແວ, ງ່າຍດາຍແມ່ນຂໍ້ດີທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ, ສະນັ້ນສຸມໃສ່ການເບກສັ້ນ. 吗? ເບຣກສັ້ນ, ຫມາຍເຖິງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າເບກສາມາດໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອຂັບເຄື່ອນແຂນຂົວທໍ່ MOS (ຫຼືພາຍໃຕ້ແຂນຂົວ) ການດໍາເນີນການທັງຫມົດແລະແຂນຂົວ (ຫຼືແຂນຂົວ) ໂດຍລັດ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງ windings stator ສາມເຟດແມ່ນຄໍາຕອບສັ້ນທັງຫມົດ. ໃນສະພາບການຜະລິດພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ທຽບເທົ່າກັບພະລັງງານແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ານທານ winding ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນສາມາດຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຂອງກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນແລະພະລັງງານ kinetic ຂອງຕົວຄວບຄຸມ motor ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ torque ຫ້າມລໍ້ທັນທີ, ສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບເບກຢ່າງວ່ອງໄວ. ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສູງກວ່າ, ກະແສໄຟຟ້າສັ້ນ, ແຮງຫ້າມລໍ້ຫຼາຍ. ແຕ່ບໍ່ສາມາດເກີນຫຼາຍກ່ວາທໍ່ MOS ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລໍຖ້າຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຖືກຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ແລະໃຊ້ເບກສັ້ນ.