El freno del controlador del motor de CC sin escobillas se usa a menudo. El controlador de freno rápido en sí tiene dos tipos de solución simple, es un tipo de energía de frenado, un tipo es el frenado corto, la energía de frenado es el consumo de energía cinética del controlador del motor en la resistencia de frenado externa, el frenado con consumo de energía cinética corto es colocar el controlador del motor en el devanado del estator del controlador del motor. Al parecer, la fiebre mejora la energía de frenado para reducir el controlador del motor. Pero en el frenado corto, no es necesario realizar ningún cambio en el hardware, sus ventajas sobresalientes son simples, así que concéntrese en el frenado corto. 吗? El frenado corto se refiere al llamado freno que puede permitir que el controlador del motor accione el brazo del puente del tubo MOS (o debajo del brazo del puente). Toda la conducción y el brazo del puente (o en el brazo del puente). Según el estado, el controlador del motor de los devanados del estator trifásico son todos una respuesta corta. En el estado de generación de energía del controlador del motor, la energía equivalente es un cortocircuito. Debido a que la resistencia del devanado es pequeña, se puede producir una gran cantidad de corriente de cortocircuito y la energía cinética del controlador del motor se libera rápidamente, de modo que el controlador del motor de par de frenado instantáneo puede lograr un efecto de frenado rápido. Cuanto mayor sea el controlador de velocidad del motor, la corriente de cortocircuito, mayor será la fuerza de frenado. Pero no se puede exceder más que el tubo MOS, por lo que generalmente espere a que el controlador de velocidad del motor se reduzca hasta cierto punto y utilice un frenado breve.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
