Често се користи кочница контролера мотора једносмерне струје без четкица. Сам контролер брзе кочнице има две врсте једноставног решења, врста је енергије кочења, једна врста је кратко кочење, енергија кочења је потрошња кинетичке енергије контролера мотора на спољашњем отпору кочења, а кочење потрошње кинетичке енергије је да се контролер мотора стави на намотај статора контролера мотора. Очигледно грозница боља енергија кочења за смањење контроле мотора. Али кратко кочење, не морате да мењате хардвер, једноставне су његове изузетне предности, па се фокусирајте на кратко кочење. 吗? Кратко кочење, односи се на такозвану кочницу може дозволити контролеру мотора да покреће МОС цевни крак моста (или испод крака моста) Сва проводљивост и рука моста (или на краку моста) Према стању, контролер мотора трофазних намотаја статора су кратак одговор. У стању производње енергије контролера мотора, еквивалент снаге је кратак спој. Због тога што је отпор намотаја мали, тако да може произвести много струје кратког споја, а кинетичка енергија контролера мотора се брзо ослобађа, тако да у великој мери тренутни регулатор момента кочења може постићи брзи ефекат кочења. Што је већи регулатор брзине мотора, струја кратког споја, већа је сила кочења. Али не може прећи више од МОС цеви мора се узети у обзир, тако да генерално сачекајте да се регулатор брзине мотора смањи на одређени степен и користите кратко кочење.
