Le frein du contrôleur de moteur à courant continu sans balais est souvent utilisé. Le contrôleur de frein rapide lui-même a deux types de solutions simples, est une sorte d'énergie de freinage, un type est un freinage court, l'énergie de freinage est la consommation d'énergie cinétique du contrôleur de moteur sur la résistance de freinage externe, à court de consommation d'énergie cinétique, le freinage consiste à placer le contrôleur de moteur sur l'enroulement du stator du contrôleur de moteur. Apparemment, la fièvre a une meilleure énergie de freinage pour réduire le contrôleur du moteur. Mais un freinage court ne nécessite aucune modification du matériel, ses avantages exceptionnels sont simples, alors concentrez-vous sur un freinage court. 吗? Freinage court, fait référence au soi-disant frein qui peut permettre au contrôleur de moteur d'entraîner le bras de pont de tuyau MOS (ou sous le bras de pont) Toute la conduction et le bras de pont (ou sur le bras de pont) Par l'état, le contrôleur de moteur des enroulements de stator triphasés sont tous des réponses courtes. Dans l'état de production d'énergie du contrôleur de moteur, l'équivalent de la puissance est un court-circuit. En raison de la faible résistance de l'enroulement, elle peut produire beaucoup de courant de court-circuit et l'énergie cinétique du contrôleur de moteur est rapidement libérée, de sorte que le contrôleur de moteur à couple de freinage instantané puisse obtenir un effet de freinage rapide. Plus le régulateur de vitesse du moteur, le courant de court-circuit est élevé, plus la force de freinage est importante. Mais il ne faut pas dépasser plus que le tube MOS, donc généralement attendre que le contrôleur de vitesse du moteur soit réduit dans une certaine mesure et utiliser un freinage court.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
